2024年，是国内汽车行业竞争激烈的一年，市场在一轮又一轮的“价格重置”中滚滚向前。与2023年不同，这一轮“价格重置”的定价权牢牢掌握在中国自主品牌手中。3月20日，正好是传统春分节气，汽车企业纷纷选择在这个“春意盎然”的日子发布新车。其中，一汽红旗发布旗下新能源子品牌首款车型——EH7。新车共五款车型，最高售价为30.98万元，起售价为22.98万元。

一汽是中国汽车工业的“长子”，红旗是一汽旗下自主豪华品牌。一直以来，红旗代表了中国汽车工业的“高度”。过去数年，随着体系力、产品力和服务力增长，红旗声名鹊起。不是BBA买不起，而是红旗更具情绪价值比——在豪华品牌中，红旗赢得高端用户广泛认可，成为继BBA之后，中国豪华车市场又一重要拼图。

向电动化和智能化方向转型，红旗表现从容且坚定：或许外界会觉得慢，但从来没有反复过。慢就是快，这是汽车行业近些年常被提及的观点。来得晚，许多时候，是为了将车造得更好。

红旗EH7为中大型纯电轿车，在造型、做工、软硬件等方面有上佳表现。使用方面，该车车长接近5米，轴距达到3米，纯电续航里程达到820公里，百公里加速3.5秒；底盘方面，该车配备前虚拟主销双横臂+后五连杆悬架结构、Brembo刹车卡钳、iDCS自主连续阻尼可调减震器等专业配置；服务方面，一汽红旗为该车提出多项权益，包括，终身免费保养、终身免费保修、终身免费救援和终身免费取送车。

站在用户角度，最关心的还是“定价”。那么，红旗EH7价格怎么样？回答这个问题，关键是看参考对象。和红旗以往车型比较，是便宜；和同级BBA电车相比，也是便宜。某种程度上，22.98万元起售价称得上是“一步到位，不玩虚的”，从中，也可以看出红旗对市场激烈竞争的态度：不会客气，场上见。

当然，市面上定价更低的高端纯电车型有许多，接下去还会更多。但汽车是耐用消费品，车型定价并非越低越好。关键是要符合心理预期，不能背离造车规律。在20万-30万元价格区间，购车需要在收获和付出之间寻找合理平衡。

红旗EH7面临最大挑战在于用户信任。传统豪华车企造电车，没有一个做成，没有一款车能打……这是国内用户当下认知。扭转这一认知，与用户预期一致，红旗EH7还需要更加努力。

文/广州日报新花城记者：周伟力
图/广州日报新花城记者：周伟力
广州日报新花城编辑：麦晓颖