在3月16日举行的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，小鹏汽车的何小鹏、华为的余承东、百度的王云鹏在高层论坛做演讲时，围绕新能源汽车、智能驾驶技术，上演了轮流“斗嘴”的戏剧性场面。

1.何小鹏调侃蔚来

第一幕发生在蔚来与小鹏之间。在蔚来汽车创始人李斌演讲完毕后，小鹏汽车创始人何小鹏上来就“调侃”蔚来，说：“新能源汽车是未来，（我说的这个）这个未来不是蔚来汽车的‘未来/蔚来’。”

接下来他介绍小鹏汽车在智驾上的发展，“2021年我们推出中国第一个在高速上利用高精地图的NGP方案，今天大家可以看到，20万以上的新造车势力所造的车基本上都是这个标配。”何小鹏表示，未来18个月内高阶智驾的拐点将到来，小鹏AI智驾大模型将于今年第二季度上车。

记者留意到，在前一天的中国电动汽车百人会论坛（2024）闭门会上，李斌和何小鹏进行现场互动，拍了段“打骨折买车”的视频。视频中，李斌说曾经何小鹏给自己承诺的“打骨折买小鹏”终于要兑现了，一旁的何小鹏笑着对回复说：自己将自掏腰包为李斌补贴小鹏X9一半的车价。

2.余承东说华为改写智驾排名

第二幕来自一直吸引眼球的余承东。面对政企高管云集，华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东此次发言整体低调，但在中间还是忍不住“DISS”了前一位发言的何小鹏。他说，“过去在智能泊车、智能驾驶领域，国内车厂做得最好的是何小鹏。我们来了以后，要改写这个（排名），我们的ADS高阶智能驾驶、智能座舱、是公认为最好的”。他还补充“这是用户的体验、用户的评价”。引发台下会心一笑。

余承东还谈及与几个主机厂的合作，并透露与奇瑞合作的智选车智界S7，因为前期芯片缺货、工厂搬迁，耽误了量产和上市，产能跟不上，预计在4月开始恢复到正常状态。

他还透露，华为车BU过去一年亏100亿元，后来亏80亿元，去年亏了60亿元，今年大概能够实现扭亏为盈，这得益于和合作伙伴打造的高端车型的大卖。“今年前三个月，智选车业务实现扭亏为盈；华为车BU业务，接近盈亏平衡的边缘，我预计从4月份开始，往后应该能实现扭亏为盈，实现良性的正向的发展。”

3.王云鹏说：百度智驾比华为“领先一点点”

第三幕则由紧接着上台的副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏挑起。他先用业内的话自嘲：“都说百度在智能驾驶上是‘起了个大早，赶了个晚集’。实际上，智能驾驶真正的‘大集’还没开始，自动驾驶刚见到曙光，智能化才刚刚开场。”他说，百度投入自动驾驶起步最早，投入最大，我们不仅开放了源代码，还为行业培养了很多的人才。

接下来王云鹏顺势“点名华为”——“确实刚才余总说得很对，现在华为的智驾在国内确实是非常领先的，我们经过评测以后，只比它领先一点点，这是非常不容易的”。

最后，王云鹏还特意Q了比亚迪董事长王传福。“前一段时间王传福董事长说无人驾驶是扯淡、是忽悠，这是因为他还没有真正坐过无人驾驶。”王云鹏说，“没有坐过无人车的大咖说无人车是扯淡，一点也不奇怪”。他还邀请王传福体验一下萝卜快跑的无人车， 体验早晚高峰穿过闹市、跨过长江大桥不一样的感受。

“我相信过不了多久，无人驾驶就会像今天的电动车一样，成为中国科技创新史上的一个骄傲。”王云鹏说。

文/广州日报新花城记者：邓莉

广州日报新花城编辑：钱佳芸