3月16日，在中国电动汽车百人会论坛（2024）同期举办的高层论坛上，国务院国有资产监督管理委员会副主任苟坪表示，要正视中央企业在新能源汽车发展中存在的差距与不足，“中央企业发展新能源汽车的步伐还不够快、成效还不够明显，在产品竞争力、市场占有率、前瞻性、引领性技术创新等方面急需加力加速，奋力追赶。”他说，凡是有利于把央企新能源汽车搞上去的政策与举措都要大胆探索。

苟坪介绍去年以来国务院国资委工作表示，新能源汽车是国务院国资委“9+6体系化”布局的重点领域，23家中央企业布局了整车、动力电池和基础材料、汽车芯片、车用操作系统、智能驾驶体系、充电基础设施等六个重点方向。“我们坚持出资人政策，能给尽给、应给尽给，制定了包括主业管理、考核评价、资金支持、正向激励等九方面顶格、管用、解渴的一揽子支持政策。”

他透露，三家中央汽车企业2023年完成新能源汽车直接投资近360亿元，投资比重超过60%，开发了HME平台、CHN平台、量子架构等电动化整车平台框架。2023年发布了18款自主新能源汽车车型。打造了红旗新能源、岚图、猛士、阿维塔、深蓝等一批自主新能源汽车品牌。今年前两个月，中央企业实现新能源汽车销量22.1万辆，同比增长114.5%，新能源汽车市场占有率较2023年年底提升5.4个百分点。

在新能源汽车转型发展战略上，长安汽车实施香格里拉计划，全面启动电动化转型；东风公司组建高端电动品牌岚图汽车，全力进入新能源赛道；中国一汽发布红旗阩旗技术发展战略，全速向新能源与智能网联转型。但总体上看，中央企业发展新能源汽车的步伐还不够快、成效还不够明显，在产品竞争力、市场占有率、前瞻性、引领性技术创新等方面急需加力加速，奋力追赶。

苟坪表示，接下来国务院国资委将重点做好科技、赶超和改革三篇文章，助力我国由汽车大国向汽车强国迈进。

他指出，要正视中央企业在新能源汽车发展中存在的差距与不足，加大资源投入、加快转型步伐，实施战略性新兴产业投资倍增行动计划，综合运用股权投资、基金投资等方式，鼓励支持中央企业开展高质量投资并购、专业化整合，加快掌握产业核心资源和关键技术。加强高水平人才队伍建设，大力培养精准引进，用好用活高端人才和高水平创新团队。加大新能源整车研制开发力度，强化产业链关键环节布局，标准提档、质量升级、品牌增效，向产业链、价值链高端迈进，打造有国际影响力的自主新能源汽车品牌。

还要深入实施国有企业改革深化提升行动。“凡是有利于把央企新能源汽车搞上去的政策与举措我们都要大胆探索，推动企业心无旁骛搞创新、放开手脚促转型。”以及聚焦不敢投、不愿投等后顾之忧，把新能源汽车作为中央企业增强核心功能的重要内容，对三家整车央企新能源汽车业务单独考核，充分考虑新能源汽车战略投入期的经营性亏损。

文/广州日报新花城记者：邓莉
广州日报新花城编辑：麦晓颖