爱车漆面被刮花了是不是有点烦？虽然不影响驾驶，但“想修费钱，不修碍眼”。全媒体记者留意到，在近日举办的2024年九州汽车生态博览会上，一款中国制造的“隐形车衣”引人关注。

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防弹玻璃材料变身“隐形车衣”

隐形车衣也叫汽车漆面保护膜。随着技术进步，它的两大特性吸引许多非常顾及爱车“颜面”的车主。一是可以保护车漆持久亮丽，省去经常抛光打蜡；二则是它的“增值项”，当车辆漆面被轻微划伤后，它可以轻松自我修复，间接省去一大笔维修费。

记者获悉，当前热塑性聚氨酯（TPU）材料已经成为车衣膜领域的入场券。然而，并不是所有TPU材料都适用于车衣膜，而且中高端车衣膜对TPU的要求极为严苛。据NKD品牌负责人陈聘兰介绍，除了较强的韧性、耐磨性、耐候性和拉伸性外，还要求其具备抗酸碱性、高光亮、不黄变以及划痕修复性能。

NKD王者铠甲“隐形车衣”亮相九州汽车生态博览会

这一次展会上亮相的创新性的国产“隐形车衣”，是由南通纳科达聚氨酯科技有限公司与科思创联合推出的：NKD王者铠甲 PCU系列——全球首款聚碳酸酯基聚氨酯隐形车衣。陈聘兰表示，依托纳科达强大的研发和创新能力，NKD王者铠甲锁定“高端汽车防护膜专家”的定位。对于车主来说，NKD王者铠甲 PCU系列的优势是显而易见的。NKD王者铠甲是市面上首次将防弹玻璃材料大规模制成TPU应用到车衣上的品牌，拥有“刚”和“柔”两大特点。

“刚”在于采用了聚碳酸酯基聚氨酯材料，具有超强的抗冲击性以及传统TPU无法抗衡的抗撕裂和耐刮擦力。PCU还具有超强的耐候性，经过测试表明无论是零下40℃的严寒还是高达40℃的高温，不会因气候的变化而降低性能表现，此外相比于传统的聚己内酯TPU材料，PCU的耐水解性提升了至少3倍，而且无惧紫外线、酸雨。

“柔”在于触感柔韧，还具有超强的自修复能力。PCU的厚度达到罕见的16 mil，但是却更软，容易贴上车。“这是我们比较核心的技术，车衣产品我们是从7.5 mil开始，现在到14 mil，今后16 mil，车衣更厚会有更加好的保护作用，但是越厚技术壁垒就越高。”陈聘兰还表示，NKD王者铠甲瞄准6000元以上的高端车衣市场，并提供8年超长质保。

NKD王者铠甲首次将防弹玻璃材料大规模制成TPU应用到车衣

培育行业规范发展，撬动千亿级市场

如今，持续攀升的汽车销量正快速拉动了隐形车衣市场，尤其是豪华车和新能源车的迅速增长。业内预计，隐形车衣的国内市场规模有望在未来3-5年内从目前的百亿级成长为千亿级市场。“尤其是新能源车主更容易接受新鲜事物，隐形车衣的装贴率也高于市场平均水平。”陈聘兰告诉记者，当前隐形车衣在20万元以下汽车终端上应用较低，但随着国内30万元以上汽车销售占比逐年提高，隐形车衣的市场也在持续增长，尤其是热塑性聚氨酯（TPU）车衣。

记者留意到，从目前国内市场来看，一些进口车衣产品动辄上万甚至几万元，消费者为品牌溢价付出颇多；部分国产产品以次充好，甚至无售后。“对于车衣市场来说，可以说是百家争鸣，也可以说是鱼龙混杂，对于消费者来说，品质参差不齐，不知从何选择。不仅行业缺乏统一制造标准，也会导致产品类型同质化，难以突破性能瓶颈，材料基因和涂层技术也难以支撑未来的质保。”陈聘兰指出，“我们希望起到带头作用，为消费者提供更安全、更持久的车衣保护，同时让行业更规范有序发展壮大。”

NKD王者铠甲是纳科达旗下唯一自营隐形车衣的品牌

据悉，纳科达目前正积极推动中国漆面膜产业发展，目前还参与了起草《汽车漆面保护膜》《汽车装饰用品采购规范》等行业标准，并与多家全球材料巨头展开合作，推出创新产品。同时，纳科达持续重资投入，已实现从母粒到成品车衣全产业链覆盖。其超级工厂产能达到300万㎡/月，与160多个国家和地区的客户建立了业务关系。

资料显示，纳科达隶属总部位于上海的纳琳威集团。作为第一批国家专精特新小巨人企业，纳琳威拥有众多纳米材料专家和专利发明，仅纳科达车衣专利就有41个。

文、图/广州日报新花城记者：邓莉
视频/广州日报新花城记者：陈馨
广州日报新花城编辑：麦晓颖