“龙年，我们要在国内市场初步取得一定成绩的基础上，开启智己品牌全新的新能源出海的新范式，我们开启了基于上汽强大的海外营销网络的敏捷出海，全新的征程。”近日，智己汽车联席CEO刘涛在接受记者专访时透露了新一年的发展大计。国内与国外两翼齐飞，是智己这个上汽集团旗下被寄予厚望的高端新能源品牌正在迈出的新征途。
拉开智己汽车“出海”的序幕的首站，正是2月26日开幕的2024日内瓦车展。记者从智己汽车获悉，今年旗下全系4款高端智电车型首秀日内瓦车展，产品阵容包括“智能旗舰双子星”智己L7、LS7，以及“超级爆品”智己LS6与今年即将上市的新车智己L6。
在中国高端新能源汽车品牌纷纷扬帆出海的时候，智己汽车的“出海”赢面又有多大？
智己汽车携全系4款高端智电车型首秀日内瓦车展
水到渠成，上汽海外体系为智己构建航海“绿色通道”
今年的日内瓦车展，上汽集团只带去了两个品牌：一个是MG，另外一个就是IM（智己）。其中，智己是第一次参加海外A类车展。“IM品牌代表着整个上汽制造向上的过程。利用此前MG在全球的积累，无论是在用户心中的可信赖的品牌形象，还是2000多家海外网点的优势，均将为IM的出海插上翅膀。我们有信心把这个高端的产品推向全球市场。”在上汽国际党委书记、副总经理赵爱民看来，智己是上汽集团以全新的品牌风貌、产品阵容和智电技术，积极展现整个中国智造在新赛道上的全新风貌的最好呈现。
智己LS7在日内瓦车展上
正如赵爱民所说，智己选择今年“出海”，是已经站在了上汽集团这个“巨人”的肩膀之上，既是水到渠成，也是事半功倍之举。
数据显示，2023年，我国汽车出口达到491万辆，一举超越日本，成为全球最大的汽车出口国。这一“里程碑”的背后，是海外用户对中国汽车产品的认可。在这笔数字中，上汽集团贡献巨大，2023年海外共销售汽车120.8万辆，同比增长18.8%，连续8年领跑中国车企。据悉， 目前上汽在海外构建了从创新设计中心到工厂、到物流、到金融、到最后的营销等完善的体系，产品销售与服务已经进入一百多个国家和地区。
2024年，上汽集团更将海外销量目标为135万辆。“今年1月整个上汽集团海外达到8万辆的销售规模，占集团总零售量比例达到20%左右，也是相当不错。”赵爱民分享表示。可以说，上汽根基深厚的海外市场网络布局，等同于为智己铺好了大部分海外卖车之路，甚至是“难以搞定”的欧洲发达地区。赵爱民透露，当前上汽在欧洲的交付量始终稳定在2万辆以上，下个月会挑战更高的交付量。今年智己汽车加入上汽的海外军团，对进一步提升海外销量显得意义重大。
全新智己L7
智能表率，智己在国际舞台展示的是上汽最强自研实力
那么，智己自身是否已有足够“敏捷出海”的资本？显然，智己对出海早已准备就绪，智己汽车联席CEO刘涛呈现出自信“爆棚”的姿态。
刘涛表示，2023年自己在广州车展用了这样一个形容：上汽集团用资金、技术、资源ALL IN智己品牌，希望把智己推到智能化创新的最前沿。“在过去三年当中，智己品牌连续出了三款车，渐入佳境。去年整体的销量做到38253台，是一个阶段性的小小的里程碑。”他表示，智己品牌能够稳定地在去年市场惨烈竞争中实现健康的发展，就是未来出海和长期主义出海竞争力的基础。
如今，被“ALL IN”的智己，在智能座舱、智能驾驶等技术方面取得了让人侧目的阶段性成绩。在智能驾驶上，智己不仅是国内首批在去年12月12日获得L3自动驾驶测试牌照的企业，同时IM AD高速高架NOA在去年12月也实现全国开通，覆盖全国333座城市的高速路段。今年第一季度开启城市通勤模式先行版的全国范围公测， 6月推出无图的城市NOA，今年年内城市通勤NOA实现100座甚至100座以上城市的全覆盖。
同时在智能座舱领域，智己汽车也通过打造未来智舱的全新品类，推出了全球首创“全画幅数字驾舱屏”，并率先实现了全域数字视野补盲、雨夜模式、一键AI代驾等独创性的行业功能。刘涛说，“真正在国内智能电动车行业真正基于原生的深度智能整车的OS，基于linux封装的OS其实只有鸿蒙和智己。”
全新智己L6
据介绍，本次在日内瓦车展首秀的全新智己L6，是采取和应用了上汽集团最先进、最新的智慧底盘技术的集大成者的一款首发车型，该车拥有下一代三电技术，全新的智能化座舱的能力、技术以及最新的GPT的模型上车。刘涛说，“这款全新产品在极致驾控、未来感的智能座舱、智驾、安全高效的三电技术，这些方面将会形成我们的核心产品竞争力。”接下来，全新L6也将在国内4月举办的北京车展上真正的首发，5月公布售价。
“无论是在海外市场，还是在中国市场，用户的需求才是真正的产品导向。”刘涛认为，智能化、智能驾驶还会成为未来欧洲非常重要的竞争优势，智己也具备了相应的应变能力。如合作伙伴Momenta在欧洲有分公司，对欧洲路况，欧洲交通法规，欧洲驾驶的习惯和数据对于模型的训练，把智己的智能驾驶，在欧洲已经做了很多的布局。这意味着未来可以很敏捷地应用各个级别的技术，适应不同的客户和市场。此外，海外用户特别关注驾控、安全、整车稳定性等看似传统的汽车价值，同时充电补能的效率、续航、电耗等实用性方面较为关注，这都是智己产品非常强的地方。
展望：IM与MG互补，组成上汽出口两大支柱
从上汽集团海外发展情况，再到智己自身的技术布局，可以看出，智己的“出海”既是顺势而为，也是助力上汽集团海外战略再上台阶的一枚重要棋子。
作为上汽海外销量最大的贡献者，MG品牌近年来海外的销量远远大于国内销量，足以见证上汽海外发展策略的成功。在海外发展十几年过程当中，上汽一步步建设MG品牌的经验，同样可以支撑IM品牌获得更广大的海外发展舞台；未来主打高端市场的IM品牌的成功出海，有望为面向大众市场的MG反向赋能，让上汽集团出口的产品更加的完整，覆盖入门到高端。
“作为上汽集团高端智能化电动品牌，IM智己汽车代表上汽集团整车智能化研发的最高技术水准，通过敏捷出海的新模式，将会引领上汽集团全球化产品进入高端智能新能源汽车的主流市场。”刘涛说道。
智己LS6亮相日内瓦车展
智己LS6未来智舱
在未来IM品牌产品海外销售的路线规划上，刘涛进一步透露表示，2024年L7和LS7两款高端的双子星产品计划在墨西哥、中东、南美、东南亚市场率先进入。到2025年，LS6、L6两款双子星产品将实现更高性价比与智能化程度，L7和LS7也将同步向全球更加主流的市场，如欧洲、澳新等发达市场进行布局。如此稳扎稳打、不冒进的出海航线规划，恰恰符合中国汽车出海“龙头”的上汽集团的稳健作风。
文、图/广州日报新花城记者：邓莉
广州日报新花城编辑：麦晓颖
