人勤春早，新春伊始，

南沙这片热土上

处处是繁忙景象。

2月19日，大年初十，狮子洋通道项目开启“春耕”模式，南沙、东莞两侧建设现场塔吊林立，机器轰鸣，吹响了春季施工的冲锋号，项目开年即进入到全面大干状态。

南中高速项目、凤凰大道快速化改造工程项目、万环西路快速化改造工程项目、万龙大桥等项目也伴随着龙年的到来迎来新节点。

狮子洋通道项目建设已全面铺开

目前，

狮子洋通道项目

全线34个工点已全部开动，

2200名建设者

积极投身到紧张而有序的施工中。

“今年，狮子洋通道将迎来锚碇填芯、主塔高度建设突破100米等重大节点，项目全体人员将延续2023年工程大干快上的良好势头，加快科技攻关和智能建造，全力冲刺第一季度‘开门红’。”广东湾区交通建设投资有限公司相关负责人表示。

目前，狮子洋通道项目建设已全面铺开，狮子洋大桥主塔已进入承台施工阶段，主桥钢壳首节段成功通过验收，东锚碇已顺利完成封底施工，西锚碇将于2月底完成封底施工。

据介绍，狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区又一项超大规模东西向多层复合公路通道工程，由主体工程（含上下层）、下层桂阁大道段、下层轮渡路改扩建段及下层白沙南路段共四部分组成，计划于2028年建成通车。

项目起于广州南沙区，上层终于东莞虎门镇，下层终于东莞沙田镇，全长约35.1公里，设计速度100公里/小时，全线设置11处互通立交，服务区1处。项目建成后，将缓解虎门大桥与南沙大桥交通压力，对促进粤港澳大湾区基础设施互联互通、打造粤港澳大湾区1小时交通圈具有重要意义。

作为项目控制性工程，主桥狮子洋大桥采用主跨2180米、双层钢桁悬索桥“一跨过江”。建成后，将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一，将成为世界跨径最大的双层悬索桥。

南中高速项目：土建施工已超九成

小南从广州交投集团获悉，目前，南中高速项目土建施工已超过九成，有望在今年底前建成通车。当前，南中高速项目全面进入桥梁上部构造及桥面系施工阶段，房建、交安、机电及其他附属工程也在加速前进。

据介绍，在2024开年之际，南中高速项目多项建设工作迎来重要进展。其中，南中高速TJ01合同段新垦互通主线顺利贯通，上跨南沙港快速路施工全部完成；LM01合同段顺利完成横门西特大桥及洪奇门特大桥环氧沥青混凝土钢桥面全幅铺装。

万龙大桥项目：已完成主桥全部钢护筒插打施工

万龙大桥项目，

连接万顷沙与龙穴岛区域，

建成后将持续提升

南沙国际航运物流中心的

对外辐射能力。

为完成今年4月万龙大桥主桥主墩所有桩基组施工的节点性目标任务，超过170名施工和管理人员春节假期期间留守岗位进行主墩桩基施工，完成3根桩基终孔，4根桩基接近终孔，为建成这座世界最大跨度的自锚式悬索桥而奋战。

目前，大桥主桥已完成主桥的全部钢护筒插打施工，正在进行桩基础施工。

凤凰大道快速化改造工程项目：冲刺6月30日通车

焊接、拼装、绑扎钢筋……春节期间，广东省重点工程——凤凰大道快速化改造工程项目（丰泽路—黄阁南路隧道）施工现场，机械的轰鸣声此起彼伏，800多名工人按照三班倒24小时紧张地施工。

“从事木工、模板工、钢筋工、吊机、混凝土浇筑等多个工种的工人们放弃休假，分布在1.3公里的凤凰大道快速化改造建设工地，夜以继日坚守在项目现场，目标只有一个：冲刺6月30日通车。”据南沙区建设中心相关负责人介绍。

万环西路快速化改造工程项目：预计4月30日主线通车

万环西路快速化改造工程项目建设现场，15名留守管理人员、63名工人、2台挖机、3台吊车、2台旋挖钻机在春节假期日夜劳作，完成南珠大道节点跨线桥2个墩柱，匝道桥1个墩柱，2个承台基坑的开挖及支护，并完成第三阶段交通疏解改道、钢箱梁加工、挡墙回填、互太纺织厂雨水泵房开挖及垫层浇筑钢筋绑扎等工作。

接下来该项目还将继续加快跨线桥桩基、隧道支护桩、钢箱梁加工工作。小南从南沙区建设中心获悉，万环西路快速化改造项目预计4月30日主线通车。

据介绍，万环西路与深中通道连接，项目建成后将与“一高速、六道路”相交，构建成由轨道交通、高快速路、水上交通和地下隧道交通有机结合的高效综合交通系统。

出品：南沙区融媒体中心

编辑：潇方

文字：谢子亮

图片：刘伟、资料图

通讯员：王攀、钟维健、吴敏豪、程立波、靳雅坤

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