龙年新春，荔湾区石围塘附近的珠江江面上，广湛高铁广州至佛山段珠江四线特大桥水面施工正紧锣密鼓进行，建设者们忙着搭建施工平台，为水中桩基施工做准备。

广湛高铁广州至佛山段正线长24.3公里，位于广州市越秀区、荔湾区和佛山市南海区、禅城区境内。该段主要控制性工程包括“一桥两隧一站”——珠江四线特大桥、文昌隧道、双层框架、佛山站。除佛山站外，工程已于2023年12月全面开工。

春节期间，广州工程建设指挥部联合各参建单位组织500余人，分布在17个施工点不间断地施工。同时，组织开展各类慰问活动，让建设者在工地过个好年。

“今年春节是广佛段全面开工后的首个春节，由于工期紧、任务重，实际有效工期只有1.5年，根据工程整个铺排情况，春节期间照常施工，确保几个控制性工程节点按期推进。”该指挥部工程一部副部长郑秋波介绍。

由于施工地点位于城区，为将施工对周边的影响降到最低，该指挥部进一步加强文明施工管理。在各工点配备了充足的雾炮和洒水车，在各工地出入口设置了洗车槽，杜绝带泥上路现象发生。同时，积极协调地方交通运输部门派专人到现场引导交通安全，让周边居民安心、舒心过大年。

“项目部七八十人、施工队伍一百多人，放弃与家人团聚，坚守在岗位上，赶进度、保工期，干劲十足。”参建单位中铁十二局广湛高铁广佛段1标项目党支部书记刘洋告诉记者，“过年前我们备足施工材料和生活物资，不辜负每一个辛勤的建设者。”

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，正线全长约401公里，起于广州站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，设计行车时速350公里。项目的建成开通，对打通粤西350公里高铁大通道，实现“高铁进城”具有重要意义。

文/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：张艳红、谭烨、吕翀、王彤
图/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：张艳红、谭烨
广州日报·新花城编辑：黄琦