2月19日，横琴粤澳深度合作区（以下简称合作区）举行分线管理封关运行新闻发布会。会上，合作区城市规划和建设局副局长汪云介绍，为解决封关运行后各出区二线通道的交通压力，城市规划和建设局从3个方面着手制定了解决措施。

据介绍，封关运行后，合作区设有7个对外联系的“二线通道”，其中4个道路通道为：横琴大桥“二线通道”、横琴隧道“二线通道”、深井通道“二线通道”及正在加紧建设实施的十字门隧道“二线通道”。2023年合作区机动车在工作日，日均出区通行量约为4.5万辆/天，其中小客车占比约90%以上，在旅游节假日，日均出区通行量约为5.2万辆/天，70%以上为旅游车辆。

城市规划和建设局将从3个方面着手缓解封关后的交通压力。一是根据各个通道功能定位，优化各出区通道周边交通组织流线，增加引导、分流措施。二是协同公安局，共同制定交通应急组织管控措施方案，保障出区交通平稳运行。三是加强封关运行后公共交通方面的运营组织安排，提供公共交通出行保障。

目前，城市规划和建设局根据目前各个通道功能定位，联合相关部门，已完成现有各类交通数据的统计，对合作区内通行的车辆进行梳理分类，并制定相应的引导分流措施。其中封关运行后横琴大桥作为合作区对外重要通道，主要承担除货车以外的其他所有类型车辆（小客车、公交车、出租车、网约车、大巴车）的出区需要；横琴隧道主要通行货车及小客车；深井通道可通行备案客车和旅游大巴；十字门隧道可通行备案小客车。

汪云表示，将加强封关运行后公共交通方面的运营组织安排，提供公共交通出行保障。

公交方面，主要是提高合作区内公交的便利性。一是结合二线通道封关交通组织调整，调整公交线路，加密合作区内公交班次，提高公交线路覆盖率。二是推动出岛公交落客直通模式，在横琴大桥“二线通道”前后各设置公交站点，乘客下车经过海关旅检大厅，再乘车出岛；公交车落客后进入“二线通道”后上客出岛，以保持公交出岛效率。三是推动动态公交项目上线运行，目前正在进行全方位的路测，测试稳定后将会上线运行，运行后将覆盖全合作区范围，设置约有129个站点。

通勤方面，推出了“通琴号”智慧通勤线路，为驻岛企业员工提供便利的上下班通勤服务，截至目前，“通琴号”已开设95条线路201个班次，注册人数超19158人，高峰日客流达5400人次。 “通琴号”在合作区、珠海东西部城区、澳门、中山坦洲设置将近1200个站点，线路覆盖合作区主要居住区、产业园、写字楼，联通珠海香洲、金湾、斗门主要片区及中山坦洲片区、澳门本岛居住区及澳门大学、澳门城市大学、澳门科技大学等高校。封关运行后，将继续强化“通琴号”的服务保障，根据客流及需求变化，持续优化调整通勤线路，为驻岛办公企业员工提供优质的通勤服务。

网约车、出租车方面，封关运行后出岛的出租车、网约车需由琴海东路驶入横琴大桥出租、网约车专用通道（11、12通道），未被抽检车辆直接出岛，被抽检车辆进入查验场，经查验出岛。将与出租车、网约车企业（如哈啰、如祺出行、滴滴出行等）对接，做好车辆引导工作，由专用通道出岛，保障横琴大桥车辆有序出岛。

轨道交通方面，近期珠机城际实现全线通车，封关运行后，将做好城轨站点的交通接驳服务，为广大旅客提供更好的出行体验。

水运交通方面，目前横琴码头已开通到深圳蛇口、深圳机场、万山岛、外伶仃岛、桂山岛、东澳岛的水上客运航线，今年横琴码头将开始改扩建工程，未来码头的水上对外交通能力将进一步增强。封关运行后，通过轨道交通及水运交通出区旅客，需要在到达车站或码头后，先进入海关旅检大厅进行查验，再按照城轨站或码头的搭乘规定出岛。

行人及非机动车方面，针对部分需要步行或使用非机动车辆进出合作区的人员，考虑继续安排上述人员及非机动车辆通过横琴大桥进出合作区。

文、图/广州日报·新花城记者：陈治家、谢英君
广州日报·新花城编辑：蔡冬庆