2月10日上午8时30分,满载着中国龙年年货的X8426次中欧班列,从深圳平湖南铁路枢纽(平湖南站)鸣笛启程,疾驰奔向欧洲中部。这是农历新年大湾区开出的首趟中欧班列,也是广东地区首开经由同江北口岸出境的中欧班列。
该趟班列搭载55个标准集装箱,装运涵盖衣服鞋帽、家用电器、日用百货、电子设备在内的约1.5万件、共计505吨“湾区造”商品,经同江北口岸出境,全程12740公里,历时25天左右运抵,与“一带一路”共建国家人民同庆“中国年”。
“铁龙”奔腾向前,湾区“驼铃”不息。今年以来,粤港澳大湾区中欧班列延续增长态势,1月份已累计发运8800个标箱,运送生产生活物资约9.6万吨,货物发送量同比去年翻了约1.2倍。随着平湖南经同江北口岸出境的班列顺利启航,标志着大湾区已初步构建完成5个出入境口岸的跨境班列物流网络,为大湾区打造区域外向型经济发展新增了联通欧洲大陆的物流大通道,进一步纵深畅通国内国际双循环。
“春节期间既是出货高峰期,又是货物积压危险期。我们急需一条经济、稳定的物流通道,把年货送往欧洲。”广州大顺发国际物流有限公司项目负责人许鸿展介绍,“中欧班列在跨州长距离运输上具有更安全、更灵活的特点,节假日也能够快速、准时到达目的地,时效性好是我们选择中欧班列最主要的原因之一。”
数据显示,目前大湾区已累计开通运营5个站点逾40条中欧班列运输线路,开行数量及单向发送货运量均实现连续11年创历史新高,累计运送生产生活物资211.42万吨。随着中欧班列品牌效应不断扩大,广铁集团积极探索拓展国际多式联运高效便捷合作发展空间。
“铁路部门在推动中欧班列沿着丝路古道‘走出去’的同时,也在组织回程班列开行,推动境外物流服务保障。”广铁集团相关负责人告诉记者,广铁集团正加紧推动国际回程班列组织,紧紧依托粤港澳大湾区区位优势,积极开发“班列+”定制化班列,满足不同客户群体运输需求,更深层次、更高水平发挥战略通道作用。
据了解,大湾区中欧班列过年“不打烊”,广铁集团计划春节期间日均稳定开行中欧班列4列以上,同时组织回程班列2列,为民众运回物美价廉的“洋年货”,“双向奔赴”,携手亚欧国家和地区构建“多向延伸、共商共享”运输服务网络体系。
文、图/广州日报·新花城记者:黄庆 通讯员:王春强、韩逸
广州日报·新花城编辑:张映武