2月3日，广州白云站迎来春运节前最高峰日，当日预计发送旅客5.8万人次。

记者早上9时许来到广州白云站，站内客流比前几日明显增多，但还远未到人山人海的程度，候车大厅还有些许空位。大部分旅客在进站之前，都不忘先在站外与这个崭新车站合影留念。

“我居住和工作都在白云区，早就想来广州白云站看看。”在广州经商的陈先生告诉记者，他乘坐11:22开出的G1108次列车回武汉老家，9点多就来到了车站，“往年回家都在广州南站坐车，这次发现广州白云站也有到武汉的车，早早就惦记着抢票，没想到运气好，真的抢到了！今天特意一早就到车站，坐车之前先参观下，拍拍照。”

广铁集团客运部总工程师彭翔介绍，作为花城最新的地标性建筑，广州白云站刚刚开通就迎接春运，目前承接了京广高铁、京广线以及广茂线大部分列车始发终到的业务。广州白云站投入运营以后，整个广州枢纽广州南、广州东、广州站和广州白云站的分工会更加合理，也会为广大的旅客提供更加便利快捷的出行服务。

根据铁路部门预测，春运期间，广州白云站预计发送旅客133万人次，其中节前15天60万人次，日均4万人次。“春运期间，广州白云站安排开行列车68.5对，还安排了夜间开行的‘红眼高铁’10对。”彭翔介绍，“节后，为了方便夜间到达白云站的旅客接续，我们还安排了3对广州白云到深圳的长短接续列车，在运力方面最大限度保障旅客出行。”

广州白云站工作人员彭慧表示，为了做好这次春运工作，广州白云站所有职工不断强化服务意识，提高服务技巧，努力让旅客在春运期间体验到更加温馨温情的服务。

记者在现场感受到，广州白云站四通八达的优势非常明显，车站的东南、东北、西南、西北角分别对应运营中心、旅游大巴、公交车以及长途大巴站场。进出站采取“上进下出”和“下进下出”流线方式，旅客从各个站场通过衔接平台进候车室候乘非常方便。与众不同的是，广州白云站改变了传统车站把售票业务点集中在一个场所的特点，而是在各个楼层的9个点布置了94个自动售取票机，旅客随时可以到各点进行售取车票。“广铁各单位抽取了80多名支援人员，专门负责旅客的咨询求助，包括电梯防护等服务。我们也跟白云区相关单位联合开展了一些相关应急演练工作，在遇到突发情况时，我们的应急处置是非常充分的。”彭翔说。

文/广州日报·新花城记者：黄庆
图/广州日报·新花城记者：苏俊杰
视频/广州日报·新花城记者：苏俊杰、黄庆
广州日报·新花城编辑：赵婉彤