爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。广东省湛江市，一条高铁隧道正在地下20米处悄然掘进，为隧道贯通做最后的准备。

安全员：在外过的第一个春节

春节期间，现场安全是管控的重点。刚毕业一年的安全员卜培新在工地上忙碌着，认真检查消防设施，对现场作业人员做重点时段的安全技术交底，并不断进行安全巡视巡察，认真叮嘱每个工序，发现问题马上督促整改。“减少现场安全隐患是我的工作目标，发现一条隐患就可能会挽救一条生命。”卜培新告诉记者。

卜培新的家在贵州省毕节市，今年春节他决定在工地过年，这也是他在外过的第一个春节。过年期间，他需要检查的工点不少反多，要整理的工程资料也比平常多了不少。

卜培新参建的工程为广湛高铁湛江湾海底隧道工程，是国内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。该隧道由广东省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团有限公司EPC总承包、中铁十四局集团承建。盾构隧道总长7551米，截至1月底已经掘进了7484米，仅剩67米。

“春节期间除了现场巡检，我们还结合智慧工程指挥中心系统对施工现场进行全方位监控，灵活运用施工现场200多个摄像头，加大对隧道内、接收井等重点区域、重要环节的安全盯控，确保现场施工安全。”智能化平台的加持，让卜培新的工作变得更加便捷。

“隧道年后就要贯通，我在工地上站好值班岗，为安全护航，让大家放心回去过年。”他说。在机加工车间，他与同事王恪祥一起贴上了大大的福字。

机械师：让家远的同事回家看看

“今年春节期间要对盾构机进行整体维护保养，对刀盘刀具进行全面检查，为年后贯通做最后的准备。”留守工地第4个年头的盾构总机械师蔡明聪向值班人员做着春节期间的安排部署。

蔡明聪的家就在离湛江项目部只有60多公里的雷州市，但今年他又没有选择回家，而是在工地值守。“让家远的同事回家看看父母、看看孩子，他们比我更辛苦、更想家。”他说。

湛江湾海底隧道的穿海利器——“永兴号”盾构机内部有成千上万个零部件，各类管线、电路如毛细血管一样错综复杂，遍布全身。稍有疏忽，盾构机便会“消极怠工”，蔡明聪要时刻保障它的正常工作。3年多来，超7公里的掘进施工任务让蔡明聪养成了每日巡检的习惯。

“盾构注浆系统活塞密封性是否正常、管路是否有堵塞现象、系统参数是否有变化、注浆压力是否有波动……”在巡检盾构机配套设施注浆系统时，蔡明聪向记者介绍检查的要点。他告诉记者，每一项都有可能造成盾构机停止运行，严重时甚至可能会导致盾构机顶部地面隆起，影响地面交通安全。

盾构掘进过程中，他要全程盯控每一个环节，及时处理发现的每一个盾构设备故障，时刻关注盾构机掘进中的参数变化。长时间的相处，他也摸透了这个“大家伙”的脾气，什么时候换刀具，什么时候调整掘进参数，他都了如指掌。

“春节期间，盾构机将掘进至接收加固区，刀盘扭矩会持续增大，刀具将会磨损严重。计划在春节期间更换部分刀具，确保隧道顺利贯通，助力广湛高铁早日通车。”蔡明聪说。

冬去春又来，正是新春假日里这一个个平凡却不凡的身影，刻录下奋进中国的美丽剪影。

文、图/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：张朋飞

广州日报·新花城编辑：陈旻玥