正准备充电的一位外卖小哥
电动自行车如何规范充电？广州市住房和城乡建设局去年5月曾对外公布，目前广州符合消防要求、具备选址条件的物业小区，电动自行车充电设施已基本全覆盖，但中心城区的老旧小区、城中村因场地有限、消防隐患、争议纠纷等不利因素限制，充电设施建设工作推进还存在一定难度，亟须加快建设进度。此外，去年5月到12月底，国家和省市还部署开展了消防安全重大风险隐患大检查大整治，重点针对城中村等人员密集场所，聚焦电动自行车违规停放充电等突出问题进行打击。
这轮整治过后，城中村电动自行车充电情况是否有所改善？记者近日进行了走访。
现场观察
充电桩、充电柜已成 “标配”
电动自行车是很多城中村住户首选的交通工具，其相对低廉的价格、便利的骑行体验让不少人趋之若鹜，老广称之为“电鸡”。以往，很多住户或将电瓶拆下拎回屋中充电，或从屋内接出一条排插，从窗口“飞线”到楼下进行充电。但这样的充电方式不仅容易引发火灾，考虑到城中村狭窄的街巷、短促的房间距、较高的人口密度，也更容易造成巨大的人身和财产损失。
城中村“电鸡”充电到底如何破题？记者来到白云、天河、番禺等区的城中村进行实地走访。
在白云区三元里村记者看到，抗英大街两侧各建设了一排半开放式的充电桩。这些充电桩是五孔插口，临近黄昏，很多电动自行车停在充电桩附近，但并没有太多正在充电。当地居民表示，上班族往往都是晚上七八时才返回村里，这时才会有比较多人进行车辆充电。“很多电动自行车充满一次电可以开三四十公里，所以对在附近皮具城、服装厂上班的人来说，他们并不需要每天都充电，通常1个星期充一次就足够了。”
天河棠下村充电桩
三元里村同时还安装了很多充电柜，有需要充电的用户可以取下电动自行车上的电瓶，将其放入充电柜中充电，这种充电方式非常适合外卖骑手、快递员等人群，他们通常会购买两三个电瓶，轮流在充电柜充电并交替使用。
在天河区车陂村，记者注意到当地也安装了电动自行车充电柜，车陂村内的一名外卖骑手告诉记者，根据村里的规定，他们通常只能使用充电柜进行充电，而目前村内的充电柜足够他们使用。据悉，这些外卖骑手一天会换2至3次电瓶，一部分人会选择单一充电柜公司的包月服务，另一部分人没有固定选择。每月，他们花在电动自行车充电上的金额从200元至400元不等。
天河区棠下村的电动自行车充电柜投放数量较多，该村微型消防站工作人员表示，棠下村内相邻两个充电柜站点间不会超过1000米。外卖骑手及当地居民基本都会在充电柜充电，未发生过充电爆炸或火灾事件。
天河区棠下村一位准备充电的小哥
棠下村除了充电柜，还有整车充电的充电桩。这这里记者看到，充电柜位于居民楼之间的巷子内，暂未发现“飞线”充电现象。一位外卖骑手表示，他们一天换电2至3次，每月充电消费约两三百元。而棠下村的充电桩、充电柜能够满足他们的工作需求，并不会出现需要“排队等充电”的情况。
记者随后又走访多条城中村，发现如今充电柜、充电桩已几乎遍布市内的大小城中村，成为村里这些电动自行车充电的“标配”。
仍存零星“飞线”现象
AI技术助力监测违规充电
然而，在记者走访时，一些城中村仍有不安全充电现象存在。在天河区石牌村内，往来电动自行车数量很多，但充电桩、充电柜数量较少。一位居民告诉记者，村内仍有居民将电瓶提回家中充电，而记者也发现了该村仍有“飞线”充电现象。
不过，居住在石牌村的外卖骑手多会选择去充电柜换电。一位骑手告诉急着，他选择了家附近的充电柜包月服务，一个月299元。
在广州大学城的贝岗村，记者看到当地电动自行车充电桩数量较多，一位外卖骑手表示，他们大多使用充电柜，因为贝岗村的外卖订单量大，他们一天换电次数很多，当地的充电柜数量能够满足他们的工作需要。但在村内，部分居民仍会选择从家中接电线出来楼下给电动自行车充电，记者在走访过程中就发现了一处“飞线”现象。
石牌村内一处飞线现象
记者也了解到，广州不少城中村的管理者近期已围绕电动自行车违规充电现象开展打击。
白云区三元里村出租屋管理服务站的李雄添告诉记者，在安装充电柜、充电桩之前，居民通常会把电瓶拿回家里充电，或是从楼上“飞线”充电，存在消防隐患；如今，一旦发现这些违规充电的现象，村里会第一时间告知车主，并让其签署保证书，如果第二次再发现该现象，就要强制没收电瓶或通知有关部门进行处理。“现在安装充电柜、充电桩之后，这些乱象已经少了很多，居民们会互相监督，例如看到有人提着电瓶上楼会主动制止。”李雄添说。
除了强化管理，AI技术也可以监测违规充电现象。目前，海珠区已投入运营基于AI电流指纹算法的技防措施——电动自行车用电安全监测平台。该设备投入后，违规入户充电告警数量由每月100多起降至每月20起，整体火灾防控成效明显。据了解，该平台通过加装在电路中的电纹监测设备，对电气数据进行收集，提取用电设备数据特征，识别不同用电器的运行状态，实现对电动自行车入户充电行为的监测。
充电设备提供商：
充满自停灭火有“黑科技”
由于电动自行车电瓶的易燃特性，使用充电桩、充电柜进行充电时，电瓶仍有可能出现燃烧、爆燃等隐患。针对这类情况，该如何预防发生火灾？
三元里街的充电设备提供商郭增告诉记者，公司是在2021年底进入广州市场的，之前主要做长三角地区小区的充电桩业务，已经运营10年。近两年多来，该公司在白云、番禺、越秀、荔湾、天河等区建设了约8000个充电桩和充电柜，其中充电柜数量约500个。
郭增介绍，公司的充电设备基本能满足大部分电动自行车电瓶的型号。为了保障充电设备的安全性，充电设备具备充满自停功能，一旦过载就会自动断电，每台设备附近也都会有消防设施，一旦出现火情，巡查队员可第一时间进行扑灭。此外，设备都装有烟感报警装置，一部分配有雨棚安装的充电桩会在雨棚下安装悬挂式的灭火弹，一旦出现火情，灭火弹会自动爆裂灭火。
电动车充电桩
据介绍，充电柜的安全性相对更高，每个充电格子里都有一个灭火胶溶。如果柜子里的电池充电异常出现火灾，灭火胶溶会直接爆掉，把电池包裹起来从而灭火。“总体来讲，充电柜的灭火性更强。如果真的发生火灾造成客户电瓶损坏，车主也可以通过我们的保险获得赔偿。”
郭增提到，去年5月以后，广州市各个区、各个镇街都在大力推广充电桩和充电柜，吸引了很多充电设备公司进入广州市场。“大家的技术都不错，在安全性上也比较有保障，这也是所有镇街最看重的，经过大约半年，目前大部分合适安装的位置都已经推动得差不多了。”
市政协委员：
充电桩维护管理仍要加强 安全规范是核心
广州市政协委员刘继承在刚结束的广州两会上带来了《建议尽快制定完善电动自行车公共充电桩设计建设标准及管理规定》的提案。
刘继承认为，当前电动自行车的充电安全性仍有待提高。在走访海珠区滨江路附近的21个共享充电桩、充电柜后，他发现其中大半未安装监控设备，且基本未配备灭火设备，这21个集中充电桩/柜均未配备火灾报警器，仅有2个配备了手提式干粉灭火器，但用干粉灭火器应对电瓶车的锂电池起火反而越喷越危险，必须尽快使用冷水降温才能避免复燃甚至爆炸。
充电柜
此外，“充电收费无标准，保险理赔不完善”也是刘继承关注的重点。他表示，各企业收费标准不一，大多数充电收费没有按电费和充电服务费分开标注的方式来收费，基本采取混收方式，用电高低峰的电价落差并没有在充电收费上有所体现；此外，充电企业大多数需要用户进行预存金额，有的要最低充值30元~60元不等才可以充电。
刘继承还发现，在火灾保险方面，如果发生火灾引起烧毁车辆情况时，不同充电桩经营企业对于保险也有不同的规定。例如，有的充电桩企业表示，是否赔偿需要“根据事故原因判断”，有的则将是否购买保险的选择权交付至使用人手上。
为此，刘继承建议制定电动自行车公共充电桩设计和建设标准，从外观、安全、便捷等维度上规范公共充电桩的设计要求，保证市民群众使用公共充电桩的安全性。对已经设立的充电桩/柜的，建议要求企业把设立的台账情况主动向所属街道办报备，若有安全消防配置不足的应尽快补齐。
在多个城中村走访时记者发现，安装充电柜和充电桩，获取群众支持是关键，而这也十分考验基层干部的沟通能力。绝大部分村民是支持安装的，但若说到要在自家的房前屋后安装时，往往就会有反对的声音——“充电桩发生火灾怎么办”“电瓶车推进推出，有噪音又不安全”“充电桩加装雨棚，下雨天‘嘀嘀嗒嗒’影响我休息”……这些都考验着我们的基层治理能力。
刘继承认为，充电设备安装的核心问题还是安全和规范。一是选址要规范，避免过分靠近居民楼，应由住建、规划部门牵头，出台《广州市电动自行车公共充电桩建设选址规范指引》，社区型公共充电桩的选址需满足便利性和安全性要求，离居民生活区较近，容易造成安全风险和舆论影响的，需报规划部门审议；二是设计规范上要符合安全标准，减少安全隐患；三是对于这类公共设施，居民的要求要合理且有法律依据，对于“雨棚下雨影响休息”这类问题，与公交车站的设置一样，需要平衡个人权利和公共利益，虽然安装充电桩多少对周边居民有影响，但是也会带来便利，过分强调个人权利是没有法律依据的。
文/广州日报·新花城记者：武威 实习生 黄明玉
图/广州日报·新花城记者：武威 实习生 黄明玉
视频/广州日报·新花城记者：武威 实习生 黄明玉
广州日报·新花城编辑：蔡凌跃
