今年开年以来，广汽集团动作频频。继旗下合资企业广汽日野股权发生变化之后，1月25日，聚焦万亿广汽，以“运筹帷幄开新局”为主题，广汽集团组织媒体采访调研行。活动上，广汽集团系统性地披露其“国际化”进展。

广汽集团方面透露，2024年，将布局建设3大海外工厂。非洲市场方面，位于尼日利亚工厂已经建成，该工厂为SKD模式。东南亚市场方面，马来西亚CKD工厂计划于2024年第二季度投入使用，首款车型量产下线；广汽埃安泰国生产子工厂于2023年7月开始筹建，预计在2024年下半年实现量产，该工厂采用KD模式。

在研发设计方面，广汽集团旗下广汽研究院已经在美国和欧洲建立研发中心，加上国内三座城市，形成“三国五地”研发网络。

销售服务方面，广汽集团完成全球5大板块、30余个国家及地区的落子布局，初步构建起全球销售网络和服务体系。

海外分支机构方面，广汽集团已完成中国香港公司、俄罗斯公司、中东公司、墨西哥公司、泰国公司的布局。

广汽集团方面透露，广汽埃安中国香港旗舰店即将投入使用，接下去，广汽埃安将在中国香港开展车型销售和服务工作。

2023年广州车展上，广汽集团总经理冯兴亚在接受采访时表示，“2023年汽车出口约为7万辆”。最终收官成绩比预计还要略高一些，2023年，广汽集团汽车出口为72,712辆，同比增长119.2%。其中，广汽本田出口约为2万辆，广汽埃安约为3500辆。

2024年1月15日，广州市政府工作提到，实施汽车出口促进措施，实现汽车出口“10万+”目标，支持二手车出口业务。

作为广州汽车制造业“链主”企业，广汽首当其冲。记者获悉，2024年，广汽集团汽车出口目标为“10万辆”。为进一步压实责任，广汽集团旗下广汽国际在2023年底开展责任制签约。

文/广州日报·新花城记者：周伟力

图/广州日报·新花城记者：周伟力

广州日报·新花城编辑龙嘉丽