近日，一批單體鋼屋蓋模塊在東莞港三期碼頭裝船發往香港，將用於香港國際機場第三跑道客運大樓主大廳建設。該模塊尺寸超3萬立方米，重量約1000噸，歷時4個月組裝完成。 

沙田海關關員在東莞港碼頭對出口鋼屋蓋集成模塊進行現場監管

由於香港機場場地面積及施工高度限制，香港國際機場第三跑道客運大樓和站坪工程承建商選擇在東莞港三期集裝箱碼頭進行相關模塊拼裝，再經過海運運往香港機場項目現場。整個工程劃分為若干超大單元，在東莞港三期碼頭將進行混凝土結構施工以及鋼結構、金屬屋面系統、機電、吊頂等專業集成施工，工期約兩年。 

為保證項目順利開展，黃埔海關所屬沙田海關根據企業建設需求協調東莞港三期碼頭合理調整區域功能，保證香港國際機場相關項目用地需求。同時，明確物料進出台賬登記及報文發送要求，指導企業做好出口鋼屋蓋歸類及規範申報工作，優化項目物料供船流程，保障項目落地見效。該關還通過智能卡口、實地巡查、視頻監控、數據比對等方式實施順勢監管，保障施工現場安全高效作業。 

沙田海關關員在東莞港碼頭對出口鋼屋蓋集成模塊進行現場監管

「屋蓋系統是整個工程中最關鍵、最複雜的部位，我們項目團隊根據集成模塊化的建設理論，創新研發了一套全專業模塊加工安裝技術，得益於沙田海關和東莞港三期碼頭的大力支持，首個模塊才能順利如期完成組裝發運，有力助推了香港『機場城市』的建設。」北京城建集團項目經理杜鋒說。 

「香港國際機場第三跑道客運大樓和站坪工程項目是我們支持東莞港發揮自身優勢，與周邊港口實行差異化經營的又一成功案例，沙田海關將切實履行守國門、促發展職責，不斷優化監管措施提升通關效能，為東莞外貿發展保駕護航，為粵港澳大灣區建設貢獻海關力量。」沙田海關副關長黃靜說。 

文/廣州日報·新花城記者：林琳 通訊員：濮宣
圖/廣州日報·新花城記者：廖雪明 通訊員：濮宣
廣州日報·新花城編輯：林靜