近日，有问界车主发现，曾经联系自己的华为智选车业务销售，将其微信名称前缀从“AITO问界”改为“鸿蒙智行”，而在此前，鸿蒙智行的官网、APP也都已上线运营。有消息称，2024年1月起鸿蒙智行旗下问界、智界停止与汽车之家、懂车帝、易车平台的合作，华为知情人士回应媒体称，由于鸿蒙智行与部分平台会员门店业务原合作协议到期，在新的商务洽谈达成一致前，暂缓会员门店业务合作，其他合作业务仍正常进行。

由此，鸿蒙智行独立运营的轨迹愈加明显。与三大门户“分手”、加速建设独立门店的背后，体现鸿蒙智行践行降本增效、高效卖车的思路，将改变传统的汽车营销模式。

鸿蒙智行门店加速转化 预计今年突破800家

记者在鸿蒙智行官网上看到，目前AITO问界和智界品牌旗下门店主要有体验中心和用户中心两种，体验中心主要是依托于原有的华为门店，仅提供销售服务，而用户中心则独立运营，提供从售前到交付、售后的全流程业务。据36氪消息，华为正在加速建设独立的鸿蒙智行门店，预计到2024年新建门店数量将达到800家左右，2025年达到1000家。

据悉，这些全新的鸿蒙智行门店主要以授权加盟的用户中心为主，同时华为还对现有用户中心进行改造，并统一以“鸿蒙智行”挂牌升级。鸿蒙智行门店将统一销售问界、智界以及此后加入的智选车合作产品，而门店也将进行进一步的细分，根据面积、展车位、交付车位等，分为多个等级门店。记者查询到，目前广州市有两个鸿蒙智行用户中心，分别位于番禺区和白云区。

平台合作费水涨船高 自建渠道改变传统营销模式

值得注意的是，伴随着多家车企开启新年的首轮“价格战”，华为同时被传出今年1月起暂停与懂车帝等三大汽车门户合作，关闭了经销商线索留资入口。有业内人士认为，华为旗下问界、智界等车型放弃从门户网站引流，或是华为释放出改变传统线上营销方式的一个信号。

据此前业内曝料，三大门户引流会费高昂且不断涨价，极大地提高了经销商的运营成本。2023年湖南省汽车商会的文件显示，2023年单是向三家汽车网络引流平台，每家经销店需支付30万～64万元不等。而华为仅AITO问界在全国89个城市就有252家门店。业内分析，营销渠道上的降本与引流方式的调整，或将给问界M9等新车留出更低定价的“底气”，而“底气”的来源，还是鸿蒙智行近来一路狂飙的品牌效应——既然已“自带流量”，不如自成一派。

惠誉评级表示，2024年中国汽车市场竞争将继续加剧，并导致部分企业短期内的市场份额与盈利能力承压，面对更高投资需求的同时现金生成能力减弱。对于刚刚自立门户的鸿蒙智行来说，去除传统营销模式的高昂费用至关重要，尤其是凭借自身不断上升的品牌影响力加速线下渠道布局，可进一步加深华为对智选车产品线全环节的把控，确保用户体验和服务质量，避免受第三方平台规则限制。

文、表/广州日报·新花城记者 陈薇薇 邓莉

广州日报·新花城编辑:龙嘉丽