13条高快速通道

快速连接湾区6大国际机场、

构建南沙十字高铁和

环湾城际轨道……

南沙交通迎来新一轮优化提升。

近日，广州市规划和自然资源局组织市交研院牵头编制完成《南沙区交通规划优化提升及近期实施计划》（以下简称“《规划》”）。

《规划》以打造“湾区交通中枢、通江达海门户”为目标，推动南沙交通实现4个转变。至2025年初步形成南沙与湾区城市“1小时交通圈”，2035年建成畅通南沙、贯通全市、直通湾区、联通港澳、融通全球的湾区中心交通枢纽，实现“湾区30分钟优质生活圈”“全球12小时航空经济圈”“全球123快货物流圈”。

与湾区城市日均出行量

77.6万人次/日

南沙区域辐射能力

显著增强

目前，南沙基本建成“三横四纵”高快速路、“一客一货”铁路通道以及“一高一普”2条城市轨道，南沙港集装箱吞吐量居全球第五，南沙国际邮轮母港客运总量居全国第三。

2022年南沙与湾区城市日均出行量77.6万人次/日，同比增长8.6%，区域辐射能力进一步增强。

《规划》以“湾区交通中枢、通江达海门户”为目标，从面向世界、协同港澳、立足湾区、同频广州、服务未来等5个维度提出了具体任务与行动计划，推动南沙从“湾区地理几何中心”向“湾区交通中心”转变，有力支撑南沙建设成为立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台。

面向世界：

规划13条高快速通道

45分钟直连湾区

6大国际航空枢纽

建设国内国际双循环海上重要链接枢纽，谋划与港澳合作共建港口设施，提升南沙港枢纽能级。

多模式拓展港口腹地，组建广州海铁联运平台企业，打通海铁联运主环节，建设万顷沙货运站、国际海铁联运码头、南沙港站海铁联运示范园区等。

规划13条高快速通道快速连接湾区6大国际机场，实现45分钟直连湾区6大国际航空枢纽，打造全球12小时航空圈。

协同港澳：

构成与港澳各5条

交通联系通道

实现30分钟互达

陆海十通道直连，支持港澳融入国家发展大局。构建南沙站、庆盛站双枢纽直达港澳的高速铁路网络，围绕湾区岸线的城际铁路和高速公路通道，蕉门河东西两岸往返内湾码头的专用水上航线，总体构成与港澳各5条交通联系通道，实现30分钟互达。

立足湾区：

构建南沙十字高铁和

环湾城际轨道

构建南沙十字高铁和环湾城际轨道，塑造湾区重要枢纽。将中南虎城际、肇顺南城际提升为高铁，形成以南沙站、庆盛站为核心，全方位对外放射的高速铁路、城际铁路网络，全面衔接区域国铁干线通道，实现30分钟直达湾区极点城市，1小时通达湾区其他城市。

构建“四横四纵”高快速骨架路网，快速通达湾区两岸，加快狮子洋通道、广澳高速改扩建等项目建设。

畅通边界交通微循环，推进洪奇沥大桥、黄榄干线（佛山段）快速化改造等前期工作，促进区域高质量融合发展。

南沙站概念方案图

同频广州：

布局“三高三快”

北向轨道通道

布局“三高三快”北向轨道通道，与广州传统城市中轴线、新城市中轴线、东部沿江发展带以及外围综合新城均形成一高一快直达联系，实现30分钟互达。

贯通“三高三快”道路走廊，加快黄埔至南沙东部干线公路建设、沙湾大桥改扩建、新洲立交改造等，加强南沙与市域重点组团快速联系。

服务未来：

打造3条50公里滨海特色

健步、悦骑、乐跑慢道

构建“一环七射两联络”的300公里城市轨道网络，支撑城市空间布局，规划每万人拥有城市轨道里程1公里，达到香港、新加坡等国际大都市轨道服务水平。

构建 “一环六纵六横”快捷骨架路网，完善南沙区快速干线交通系统，提高居民出行效率和城市运转保障能力。

打造具有滨海特色的3条50公里健步、悦骑、乐跑慢道，塑造慢行城市。

打造全景式智慧交通，打造5大智慧交通示范区，实现“出行即服务”。

强化重点地区交通保障，提升南沙湾、庆盛枢纽、南沙枢纽三个启动区交通服务水平，支撑南沙全民文化体育综合体地区开发建设。

蕉门河片区

出品：南沙区融媒体中心

编辑：cyjy

文字：刘爱荘

图片：刘伟、广州市规划和自然资源局、资料图

通讯员：广州市规划和自然资源局

投稿邮箱：nanshanet@126.com

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