2023年12月28日，广州开发区、黄埔区迎来2023年度三大重量级“收官”之作，“三城一岛”、从北到南喜讯频传。

在地下列车驶动的呼啸声中，地铁五号线东延段、七号线二期同日开通，新建车站全部落在黄埔内，广州东部中心交通门户呼之欲出。

在蔚蓝的天空下，亿航无人驾驶载人航空器现场完成全球商业首飞演示。

在碧波荡漾的珠江潮里，黄埔海丝文旅游船“黄埔号”鸣笛首航。航线往返于“黄埔军校—海心沙”，海丝文化、岭南文化、红色文化底蕴交织，打开了文旅更大的想象空间。

“海陆空”一体，历来都是城市高综合能级的写照，也是多元化产业格局的重要支撑。作为经济大区、创新强区，广州开发区、黄埔区既是广州打造国际性综合交通枢纽的东部中心之一，也是广州乃至粤港澳大湾区发展海洋经济的重要平台。这些优势的存在，让该区有了集“海陆空”为一体的区位优势，更形成了覆盖海洋经济、工业经济、低空经济等全方位布局的多栖产业体系。

海陆空三路并进，先进制造、低空经济、文旅经济齐头快走，广州开发区、黄埔区全力吹响“二次创业”的嘹亮号角，以高质量发展的澎湃动能，迎接新的一年。

●湾区时报记者 张成 杨晨 郑嘉俊 黄蓉芳 孙旭东 林文慧 何瑞琪 通讯员 刘毅

长洲岛首通地铁

轨道交通深入西区

2023年12月28日12时起，广州地铁五号线东延段、七号线二期正式开通。自此，广州地铁线网里程达到653公里，“轨道上的大湾区”加速成型。

七号线二期是实施广州“东进”空间发展战略的交通骨干，由南向北串联长洲岛、黄埔中心区，覆盖广州海丝城和广州科学城两个核心板块，可从广州科学城零换乘直达大学城、广州南站以及佛山市顺德区。从七号线燕山站到大学城南站全程约30分钟，到广州南站约55分钟，到顺德美的大道站约80分钟。

五号线东延段则与既有五号线有机结合，贯穿广州中心城区，全程需70分钟，高峰期最小行车间隔压缩至2分钟。该地铁线也是广州海丝城与广州开发区发源地西区实现贯通的一条东西向地铁线路，对黄埔区深度融入大湾区“1小时生活圈”、加快推进“西区振兴”具有重要意义。

七号线二期：破解黄埔南北交通难题

长洲街道地处黄埔区西南部，四面环水，常住人口约4.2万人，辖区内文旅资源丰富，但交通出行一直以来是长洲街的难题，居民出行需要轮渡。

七号线二期的开通解决了长洲岛的交通难题，该线路起于现有七号线一期的大学城南站，共设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、燕山等11座车站，这也是延伸入历史悠久、人文荟萃的长洲岛的首条地铁线路。

当天上午，在长洲地铁站C口举行了地铁开通仪式。长洲岛当地居民在地铁口等候，很多老人带着小孩前来观礼。现场敲锣舞狮，氛围热烈。大家都很激动，只等仪式结束后，就可以和亲友一起乘坐家门口的首班地铁。

梁女士是长洲岛居民，对于长洲站的开通很激动：“地铁终于来到长洲了，感觉自己不再住在这么偏远的地方了。之前这里交通不太方便，上班开车要1个小时，现在坐地铁只要半个小时就到了，也不用担心刮风下雨和堵车，去市区也不用担心船停航的问题，长洲岛上的慢生活终于也享受到了城市的大便利。”

凌俊伟是一名大学生，也是深井社区居民，他表示深井站的开通极大地缩短了他上学的时间：“出行更加方便了，我上学的地方在科学城，平常去学校需要先轮渡再坐公交，或者开车绕一大圈，用时两个半小时，现在地铁30分钟就可以到了。”

当天上午11时，七号线二期裕丰围地铁站，通道还没打开，许多居民却早早就站在这里等候。72岁的吴大爷在等待的人群里特别显眼，他身穿崭新的唐装，和同行的几位大爷一起不停拍照。原来，吴大爷是长洲岛上船厂的退休老职工，在长洲岛上工作了42年。“今天就是要赶第一班地铁，回‘娘家’！”

据悉，过去从长洲岛到裕丰围，要么在鱼珠乘坐轮渡，要么绕行番禺，很不方便。

长洲街道办事处主任华世君表示：“七号线二期的开通对长洲岛意义非凡，这里有百年黄埔军校，也有七百年古村，文旅资源丰富。长期以来，长洲岛交通方面不是特别便利，只有一条陆路交通，至今不少居民进出长洲岛要靠水路交通。地铁的开通给居民日常出行带来了极大便利，同时也方便了众多海内外前往黄埔军校参观的游客。相信地铁的开通能够有效推动长洲岛旅游业的发展，今后欢迎大家坐地铁来长洲岛游玩！”

七号线二期的开通，也进一步强化了广州海丝城与广州科学城的联系。40岁的冼先生在丰乐南路一家民营企业从事财务工作。他介绍，因公司业务需要每一两个月需要去一次科学城。每次去科学城他都乘943路公交车，单程就得一个半小时，七号线二期开通后他20多分钟就能到达，节省了大量时间。

五号线东延段：加快推进西区振兴

当日上午，位于黄埔区夏港街道保税社区的居民终于盼来了五号线东延段的开通，这是四面环水的西区自1984年成立以来的首条地铁。

记者实地用脚步丈量发现，保税社区居民步行十分钟就能抵达附近的夏港站和保盈大道站等地铁站点。

今年69岁的袁珺一直住在黄埔区夏港街道保税社区，当听说地铁口开通时需要志愿者，她第一时间就报上了名。她说：“地铁通到西区是大事，路通财通。以后这里的居民生活会更幸福！”

保税社区位于黄埔综保区内，当地有一条享誉盛名的“红酒街”。目前广州开发区、黄埔区正着力推进红酒街的基础设施改善，全力实现西区振兴。新地铁线路的开通，对于正在实施的西区振兴计划，无异于一剂强心针。

“今年以来，西区的变化可以用日新月异来形容。这里的道路得到了翻新、新建了口袋公园。现在地铁也通了，我们对未来西区的发展更有信心了！”当地居民钟秋梅说。

广州黄埔在全市率先开启低空经济全领域探索

全球首秀 “空中的士”飞越知识城

推杆！起飞！

2023年12月28日11时，由黄埔区企业亿航智能设备（广州）有限公司（下称“亿航智能”）自主研发的EH216-S无人驾驶载人航空器，搭载着乘客，从中新广州知识城的九龙湖广场腾空而起，环湖飞行一圈后，稳稳降落，完成了它的商业首飞演示。

这是继2023年10月亿航斩获全球首张无人驾驶载人航空器“适航证”以来，黄埔拿下的又一个“第一”。

首飞体验：飞行很平稳，噪音很轻

“飞行很平稳，噪音很轻，从上朝下看，知识城很美!”作为本次商业首飞演示的“乘坐第一人”，广州开发区党工委委员、管委会副主任顾晓斌激动地分享自己的乘坐体验，他还在飞机上拍摄了俯瞰知识城的视频。

“飞行很平稳”，短短5个字的飞行体验背后，是在全球14个国家超过42000架次的安全飞行和研发人员无数个日夜的攻坚克难。

亿航智能副总裁贺天星介绍，正是此前数万次的安全飞行，让这款航空器在舒适度和安全性上有了充分的保证。研发人员在航空器的构型设计和安全保障方面下了很多工夫。“这款航空器采用的是多旋翼8轴16桨设计，每个都有独立的备份系统。在飞行过程中，航空器遇到任何故障，都可实时启用新的备份进行替代。”

贺天星介绍，这是一款“纯无人驾驶”航空器，飞机上不需要驾驶员，也不需要安全员，更无需乘客做任何操作。飞行航线均为提前设置好，只要选择好目的地并执行起飞命令，航空器就会沿着设置好的航线自动飞行到目的地。

低空出行：“天空之城”在黄埔成为现实

活动现场，亿航智能与广州开发区交通投资集团有限公司正式签署EH216-S运营服务协议。亿航智能首架获得全球首张标准适航证的无人驾驶载人航空器已交付给开发区交投集团，将率先投入到中新广州知识城九龙湖常态化运营项目。

贺天星介绍，EH216-S无人驾驶载人航空器是全球首个获得型号合格证和标准适航证的无人驾驶载人电动垂直起降航空器，可广泛应用于载人交通、旅游观光、物流运输、医疗急救等场景。“未来，‘空中出租车’项目也会陆续推出。”

在广州开发区，“天空之城”的想象正在成为现实。目前广州开发区已在空中通勤、空中物流、空中文旅方面开辟测试了5条航线。尤其是在空中文旅方面，广州开发区开启首条无人驾驶载人航空器观光航线，并将建设十多个站点。

在位于中新广州知识城九龙湖广场的无人驾驶航空器起降点，未来游客可以从这里出发，沿着九龙湖广场—迳下纳米小镇、九龙湖广场—何棠下飞行营地、九龙湖环线三条示范观光航线饱览知识城的美景。

“今天是个值得纪念的日子，也终将会被世界民航业所铭记。亿航EH216-S的商业首飞演示，将未来带入现实，安全、环保、自动的低空出行正在真实地走进大众生活。”亿航智能创始人、董事长、CEO胡华智在致辞中介绍，广州是亿航智能全球首个空中交通试点城市。未来，亿航智能将继续为广州的城市空中交通与数字城市管理提供智能化、多维度的解决方案，让广州成为全国领先，全球瞩目的低空经济示范标杆城市。

低空经济：发布“低空10条”布局千亿级产业集群

活动中，《广州开发区（黄埔区）促进低空经济高质量发展的若干措施》（“低空10条”）及政策实施细则也同步发布。政策围绕基础设施扶持、低空飞行服务保障、核心技术产业化扶持等多方面提出一系列惠企措施。对符合条件的低空产业项目奖补最高达3000万元。

“‘低空10条’是目前粤港澳大湾区综合力度最大、低空经济产业链条覆盖范围最广的专项支持政策。”广州开发区发展和改革局局长单宁伟认为，该政策将有效促进该区低空产业快速发展，提升整个产业的竞争力，推动低空经济发展进入快车道。

在活动现场，一批低空产业上下游企业签约项目也得以达成。其中，联合飞机集团计划在广州开发区投资建设集团动力总部项目；航景创新计划落地重载无人直升机主生产基地；牧羽天航空eVTOL项目计划投资建设国家级eVTOL开发中心、院士工作站；丰翼科技无人机物流配送项目计划落地无人机物流配送网络建设项目。

此外，广州开发区还分别同广汽集团、工信部电子五所和北京大学空天信息工程研究中心签定了两项战略合作框架协议。

在广州开发区，除了EH216-S无人驾驶航空器的横空出世，还有诸如旅航者X2“飞行汽车”此类的一大批高质量低空科技成果；除了亿航智能，广东汇天航空航天公司等知名低空企业也越来越多。广州开发区全方位培育低空产业、布局千亿级低空经济产业集群的雄心可见一斑。

■行业观察

竞逐低空经济黄埔优势何在？

无人驾驶载人航空器，俗称“无人驾驶飞机”或“飞行汽车”，是未来空中交通的主要工具之一，也是低空经济的关键载体之一，牵引起低空制造产业、低空飞行产业、低空保障产业和综合服务产业，具有辐射链广、产业链条长、成长性和带动性强等特点。

正因为这些优势的存在，低空经济在国家战略布局中越来越重要。日前召开的中央经济工作会议强调，要以科技创新引领现代化产业体系建设，明确打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。这是继2021年“低空经济”概念首次被写入《国家综合立体交通网规划纲要》以来，再次获得国家层面的重视。

种种信号表明，低空经济正在成为新一轮城市竞争的焦点领域。这个新近崛起的万亿级产业，将如同前几年的新能源汽车、光伏新能源等产业一样，搅动不同区域的产业格局。

在这场新的竞逐战中，广州开发区、黄埔区优势何在？

此次开展全球商业首飞演示的亿航智能，自2014年成立以来，就一直扎根于广州开发区、黄埔区，是该区培育的城市空中交通上市“第一股”，也是该区低空经济产业的龙头企业。

事实上，早在10多年前，黄埔区就在全国率先布局低空经济相关产业，不仅在无人机产业上走在全国前列，而且率先开启低空经济全领域的探索。

据广州开发区经济和信息化局局长雷敏介绍，该区已集聚研发设计、零部件制造、系统集成、应用服务等一大批上下游企业，拥有亿航智能、程星通信等众多代表性企业。同时，在空中通勤、空中物流，空中文旅方面已开辟了5条航线，推出了交通执法、违法用地等智慧城市领域的应用场景。

如今，无论低空经济产业规模，还是产业链完整程度，黄埔区均位居全国前列。

数据显示，目前黄埔集聚低空经济领域企业 50家，年产值/营收规模约130亿元，其中，13家专精特新“小巨人”，3家单项冠军，9家上市企业，覆盖了产业链上中下游等环节，从设计研发到生产制造再到空中物流、空中通勤、智慧城市管理等场景，可谓无所不包。

面对新的产业格局，该区出台“低空10条”新政，推出重大项目落户奖励、基础设施扶持、促进产业集聚、低空飞行服务保障、适航航空器奖励等一系列举措。

可见，依托于低空经济的国家战略布局，借助新材料、半导体、通信、无人机等先进制造业的优势，再加上粤港澳大湾区庞大的商业及物流往来需求，以及相关政策带来的利好，广州开发区、黄埔区的低空经济有望“好风借力”，打造一座“天空之城”。

以新质生产力促进新型工业化建设，以战略性新兴产业和未来产业布局推动高质量发展，广州开发区、黄埔区越行越稳，为“全国工业最强区”晋级之路打下坚实支撑。 （何瑞琪）

体验黄埔文化，赏珠江黄埔段美景

海丝文旅游船“黄埔号”首航

珠水悠悠美景如画、长洲宝岛绚丽多彩、黄埔军校浩气威严……2023年12月28日，广州黄埔区海丝文旅游船“黄埔号”迎来首航，不久的将来，黄埔将开通该条固定游船路线。广大市民和游客可登船凭栏，在广州海心沙至黄埔军校旧址单程60分钟的航线中，饱览珠江黄金岸线的无限风光。

沉浸式展陈带领乘客“到黄埔去”

在悠长的汽笛声中，“黄埔号”游船缓缓驶离黄埔军校旧址，正式启动首航“处女秀”。

民国风格桌椅、黄埔军校文化饰板、“报国操练场”地面装饰……船舱里，浓浓的爱国主义情怀扑面而来。船上的大屏幕仿佛一幅流动的画卷，动态复现那个风起云涌的时代，以及黄埔发展成“经济强区”“制造强区”“创新大区”的历程。

作为以黄埔为主题的游船，为了给广州市民带来全新的珠江水上游体验，“黄埔号”内部装饰一新。设计灵感主要来自黄埔军校与海丝文化，以时代、简约、年轻的风格为主，把珍贵的黄埔记忆通过各种方式方式呈现出来。船的一侧“立”起了黄埔军校旧址纪念馆标志，另一侧刻画有翻腾的海浪，寓意着黄埔蓄力远航。内部还有许多隐藏的“打卡点”，复刻了许多历史场景，还有“时光报馆”“黄埔剧社招新”“黄埔有礼”等有趣的地方，等着游客去打卡。

驻足于具有浓厚时代气息的“黄埔号”上，看珠水悠悠、景致如画，历史与现实仿佛在这一瞬间交错。船行，所见已珠江，所见已是沧桑巨变。曾经一代有志青年喊出的“到黄埔去”口号，如今依然回荡在珠江两岸，势头越发强劲，内涵越发深广，也更具号召力。万千创业者因创新创业来到黄埔，从此“到黄埔去”的口号有了新的注释。

“‘黄埔号’游船充满着黄埔元素，既有复古的黄埔军校的设计感，也有如今黄埔科技创新的现代感，比如通过定制打造《到黄埔去》元宇宙历史复原影像，实现了文化与实景的契合与演绎。”广州市黄埔游艇码头文化旅游有限公司办公室副主任苏树忠表示。

感受黄埔海洋经济发展势头

这是一次爱国主义教育之旅，也是一次文化观光之旅，还是一次经济活力体验之旅。

本条航线往返于黄埔军校和海心沙，从广州中轴线出发，途经海心桥、海心沙亚运公园、广州塔、琶洲会展中心等景点，一路徜徉于珠江“黄金十公里”岸线。澎湃的经济活力与丰富的人文景致，珠江黄埔段尤其令人向往。

“黄埔号”游船由广州市黄埔游艇码头文化旅游有限公司和广州公交集团客轮有限公司联手打造，将游船整体打造成为极具特色的“实景+虚拟”展示场所，不仅将提高广大游客出行效率，有效改善长洲岛内陆路交通，也打开了黄埔海丝文化主题旅游的新空间。

广州开发区、黄埔区一直向海而生，形成了海洋经济这一项特色产业。根据《广州市海洋经济发展“十四五”规划》，黄埔区与南沙区、番禺区被赋予打造海洋交通运输业、海洋船舶与海洋工程装备业、滨海旅游业等海洋产业集群的重任。

此番首航的“黄埔号”，还可带领游客沿着珠江“黄金十公里”岸线，感受黄埔海洋经济的发展势头。以广州海丝城为中心，这里正在形成以总部经济、航运服务、船舶制造、文化旅游、人工智能与数字经济等为主导的产业体系。

“黄埔号”旅游Tips

运营时间：“黄埔号”游船首航后还需进一步完善优化，择日投入常态化运营。

票价：全程票价60元（老人与小孩根据客轮公司规定有优惠价）。

船舶配置：“黄埔号”游船共165客位。

沿途打卡点：游船途经星海音乐厅、海心桥、海心沙亚运公园、广州塔、珠江-英博国际啤酒博物馆、琶洲会展中心、娥眉沙（北帝沙）、黄埔军校旧址等景点。

以黄埔军校史迹为中心的长洲岛文化旅游风景区，革命文化底蕴浓厚，是游客沉浸军旅文化、探访人文之美的旅游胜地。岛上的深井村，拥有700多年历史，是“黄埔十古”最多、最集中、保存最好的古村落之一；长洲岛上的中山公园，园中藏匿着一个小鸟天堂——白鹭洲，每年引来无数游客前来观赏；喜欢休闲露营的朋友，长洲岛都市农业公园也是一个不错的选择；长洲岛游艇码头有帆船、赛艇、皮划艇、摩托艇等超刺激的水上运动。

七号线二期五号线东延段站厅风格

七号线二期车站以“青绿山水”作为设计主题，整体色调为蓝色系作为主基调。

其中，选取长洲站和裕丰围站为文化主题站，并融入黄埔地域文化元素。裕丰围站邻近黄埔港，以“港口印象”为设计主题，采用工业风的基调，在还原港口繁忙景象的同时，装点了整个地下车站空间。

长洲站则以“黄埔精神”为设计主题，取消了天花的界限，没有天花板，既展现了黄埔长洲岛的文化底蕴，又让人仿佛置身于浓厚历史沉淀的黄埔军校。

五号线东延段每个站的取色源于海港、海岸、自然之色。作为文化主题站的黄埔新港站，以黄埔港“帆樯如云”的“云”作为场景的主要元素，“云层”里随机设置高低错落的筒灯来模拟隐约星空，寓意新的希望和对美好的无限向往。