2023蔚来日（NIO Day 2023）12月23日在西安举行。这次，蔚来持续“做实”技术牌，发布包含第四代换电站、640kW全液冷超快充桩、全域900V高压架构、46105大圆柱电池与首颗自研智能驾驶芯片神玑NX9031在内的多项领先技术。在新产品方面，则推出叫板瞄准保时捷Panamera的智能电动行政旗舰ET9，该车预售价80万元，虽然现在可以预订，但要到2025年一季度才开始交付。值得注意的是，这次NIO Day 2023的主题是“向上”，可以说从技术到产品，均紧扣了这个主题。

全新自研“狠货”技术还是重头戏

这次NIO Day 2023，蔚来汽车发布了首颗自研智能驾驶芯片——神玑NX9031。据蔚来汽车李斌介绍，神玑NX9031采用5nm车规工艺制程，有超过500亿颗晶体管。蔚来期望用一颗自研芯片实现目前业界四颗旗舰智能驾驶芯片的性能，使得效率和成本更优。

与此同时，

蔚来汽车还发布全域900V高压架构及46105大圆柱电池。据介绍，全域900V高压架构拥有925V整车最高电压，600kW峰值充电功率，765A峰值充电电流；在全域900V高压架构下，采用了新一代900V高性能智能电驱平台。此外，蔚来面向900V自研的46105大圆柱电芯和电池包，单颗电芯能量密度达292Wh/kg，整包容量120kWh，超快充电池包充电倍率达到5C。

（蔚来第四代换电站）

在获得长安、吉利等重量级伙伴的结盟后，蔚来的换电模式已经开启了商业运营的新时代。这一次NIO DAY第四代换电站、640kW全液冷超快充桩也进行了发布，并将于2024年4月开始全面部署。据悉，第四代换电站支持多品牌共享换电，换电时间缩短22%；配备站顶光伏系统，每座站每年节约近1.8万度电。蔚来640kW全液冷超快充桩，最大电流765A、最大电压1000V、峰值充电功率640kW，可智能实时分配站内充电功率。

李斌表示，今年原定1000座换电站的目标已经达成。2024年全年蔚来还将在中国市场新增1000座换电站，累计建成超3310座。充电桩方面将新增20000根，累计建成超41000根，持续加密充换电网络建设。

行政旗舰ET9亮相，第二排创新设计多

相对而言，这一次发布的智能电动行政旗舰ET9虽然足够高端，但显然并不是能帮助明年蔚来汽车提升销量的重点车型。但ET9也再次深化李斌将蔚来品牌定位为与BBA同级的豪华品牌形象。

据他介绍，ET9是一款专为新一代高端商务用户打造的“最得体、最舒适、最安全”的智能电动行政旗舰。该车车长5325毫米、宽2016毫米、高1620毫米、轴距3250毫米，采用创新的飞航车身设计，姿态更挺拔、视野更开阔。

（智能电动行政旗舰ET9）

（智能电动行政旗舰ET9座舱）

座舱内部，ET9旨在创造一个前所未有的移动行政空间，一个高效的移动办公室，一个专属的商务会客厅。原生行政四座布局，纵向长度达2049毫米，横向宽度达到1563毫米，并采用创新的“天空岛”和“行政桥”设计，构建出四个专属的头等舱座椅空间体验。而且蔚来为二排乘客精心设计了一张360°无级调节的行政桌案，能在任意角度随心调节。蔚来ET9的后排飞航头等舱座椅拥有24项自研专利技术，最大靠背调节角度达45°，582mm的座垫宽度、一键舒躺11项联动调节。此外，全车七扇电动遮阳帘，可一键开启。

ET9身上包含蔚来汽车的17项全球首发技术、52项同级领先技术，已申请专利达到525项，是目前蔚来全栈技术布局和领先科技的结晶之作。该车拥有全线控智能底盘全新技术，“SkyRide·天行智能底盘系统”首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起。而且，新车搭载全域900V高压架构、900V超充快换补能体系能够实现通过换电3分钟满电出发，或充电5分钟续航增加255km的突出表现。

蔚来ET9还搭载自研智能驾驶芯片和自研整车全域操作系统，首款5nm车规级智能驾驶芯片——神玑NX9031也将上车，与全域操作系统SkyOS·天枢相结合，实现智驾、座舱跨域计算资源的共享带来的安全和效率。

安全上，该车拥有52600Nm/deg的车身抗扭刚度，参照航空级安全标准设计，ET9针对智能电动汽车的七个关键系统——驱动、制动、转向、感知、计算、通信、配电，进行了全面的安全冗余设计。

文、图/广州日报·新花城记者：邓莉

广州日报·新花城编辑 李光曼