“您好，韶关市‘高速公路恶劣天气交通预警处置平台’发布‘雨雪冰冻红色预警’，京珠北高速部分路段可能出现结冰现象。”

12月13日上午10点03分，一条预警信息通过“交通预警处置平台”统一发送至京珠北监控中心和韶关高速交警的电脑里，各联勤单位闻“冰”而动、迅速集结，奔赴抗冰一线，一场抗冰演练正式拉开帷幕。

据韶关市气象部门预测，12月15日下午起，寒潮将自北向南进入广东，粤北地区将迎来“蹦极式”降温，京珠北、乐广北高速部分路段或出现冻雨及道路结冰现象。

京珠北、乐广北两条“南北大通道”均位于粤北南岭山区，其中，处于高海拔的京珠北高速大桥至云岩段，受冬季寒潮影响，极易出现浓雾和结冰情况；而大瑶山隧道群长达24公里桥隧相连，是目前广东省最长隧道群，也是广东省最特殊、最复杂、管控和救援难度最大的高速公路隧道群路段，其位于梅花段的部分桥梁受低温影响，可能会发生结冰导致拥堵，抗冰保畅压力巨大。

为有效应对今冬寒潮天气，京珠北、乐广北高速联合高速交警、养护等单位共同开展了此次寒潮天气应急处置综合演练。演练以“实战演练+现场解说”的形式展开，并通过监控大屏同步直播，旨在检验预案、锻炼队伍、磨合机制，全力筑牢高速公路抗冰保畅防线，守护人民群众平安顺畅出行。

以动制“冻”，24小时网格联动筑牢高速“保温墙”

为积极应对即将到来的寒潮天气，京珠北、乐广北高速提前研判、未雨绸缪，早在11月中旬就与交警、养护等单位加强协作、联勤联动，共同组成“抗冰保畅小组”，专项针对京珠北、乐广北高速易结冰路段开展抗冰保畅工作。

此次演练，“抗冰保畅小组”实现了道路巡查机制的进一步创新。他们针对两路段实行网格化管理，将易结冰路段划分为多个保畅区域，在大瑶山1号隧道、湖洋角隧道等多个重要隧道口分段设置抗冰监控点，提前储备各类应急保畅物资，并配备专人24小时轮流驻点，实时监控路面温度和结冰情况，让道路处于严密的保护之中。

“报告，京珠北高速出现结冰现象！”演练中，京珠北“无人机编队”全面出动，利用无人机对易结冰区域进行空中巡查，并将路面现场信息实时传送至京珠北监控中心，实现快速调度、控制和处置。收到警示后，“抗冰保畅小组”迅速封闭京珠北结冰路段，发挥“两路一体化”优势，将车流疏导至乐广北高速分流，并全力维护乐广北段安全畅通。

科技助力，智能监测平台护航大瑶山隧道群平安畅顺

演练现场，京珠北高速因结冰封闭，抗冰保畅压力转移至乐广北高速，“高速公路恶劣天气交通预警处置平台”及“隧道运营安全智能监测系统”两项科技创新发挥了极大作用。

尤其是针对大瑶山隧道群营运安全专门打造的“隧道运营安全智能监测系统”，以视频图像分析算法为基础，智能化整合并检测分析隧道内摄像枪、毫米波雷达、高清卡口系统的图像视频。当隧道内出现车流拥堵等异常现象时，该系统及时发布预警，确保隧道群异常事件快速发现、快速到场、快速处置。

“滴滴！大仙岭隧道发生车流拥堵，请立即处理！”“智能监测系统”发出的警示信息犹如一声号令。原来乐广北高速仙水河大桥出现结冰现象，邻近的大仙岭隧道受其影响发生拥堵，乐广北“大瑶山隧道群保畅队”迅速联合交警疏导现场车辆，并在堵塞源头开展人工除冰。

随着温度逐渐降低，大瑶山隧道群部分桥梁出现薄冰现象，保畅人员迅速调配狂风吹雪车开展机械除冰，该设备利用航空喷气发动机排出的高燃气流及强大推力将冰雪清除，1分钟可启动待命，吹扫速度达40公里每小时，除冰雪宽度达50米，清理效果达到95%以上。10点45分，狂风吹雪车完成使命，结冰路段具备通行条件，演练圆满完成。

降温期间，京珠北、乐广北高速还在梅花北服务区设立抗冰物资仓库，储备融雪剂120吨、防滑链230条、交通锥540个、铁铲130把、麻袋350条，4台机械撒布车、2台铲车、1台狂风吹雪车全部就位，确保随时调用、有备无患。同时，京珠北南岭先锋“无人机编队”“大瑶山隧道群保畅队”“抗冰抢险队”三支队伍全员备“战”，随时待命，全力以赴除冰保畅。

温馨提示：寒潮即将南下，预计12月16日至17日，粤北地区气温骤降，高海拔路段或将出现结冰现象，请广大司乘注意防寒保暖，提前关注路况信息。如遇紧急情况，请拨打京珠北、乐广北高速24小时服务热线：0751-5221299。

文/广州日报·新花城记者：卜瑜　通讯员：秦田

图、视频/广州日报·新花城记者：卜瑜　通讯员：邱红岩、何平

广州日报·新花城编辑：童丹