11月29日下午，由广州道路运输行业协会主办的《广州市网约配送行业公约》签约仪式在广州白云区举行。美团、达达、顺丰同城、闪送等14家网约配送企业现场签订公约。

广州市首部网约配送行业公约出炉

记者现场了解到，《广州市网约配送行业公约》（以下简称《公约》）是由广州道路运输行业协会饮食配送服务专委会联合广州市网约配送企业共同发起，经过多轮评审，以及向各网约配送企业公开征求四轮意见后形成定稿。这是广州市首部网约配送行业公约。

《公约》主要规范了网约配送企业的服务以及安全管理责任、网约配送企业对骑手的管理和教育机制、网约配送行业就业人员的权益保障等等，重点在于倡导网约配送企业切实贯彻安全主体责任理念，建立安全运营保障体系，设置相应的安全、服务管理机构，合理更新车辆和安全管理设备，强化安全意识，防范安全事故。

《公约》要求，配送企业须加强对网约配送员的职业道德教育、安全教育和业务管理工作，制定和完善文明配送管理办法及实施细则，提升外卖配送员的职业道德和文明形象。

《公约》还提到，网约配送企业应加强行车安全管理，遵守相关行业管理部门对网约配送员的管理政策，如实核实网约配送员违法违规情况，对违法违规的网约配送员做好教育培训、停单教育、处罚抵消管理、监督整改等工作。

呼吁建立合理考核制度，不得将“最严算法”作为考核要求

《公约》关注网约配送行业从业人员权益保障，要求网约配送企业制定合理的考核要求，努力优化从业环境，不断完善保障制度。

《公约》第十条要求，网约配送企业应建立与工作任务、劳动强度相匹配的收入分配机制，确保专职网约配送员正常劳动所得不低于当地最低工资标准。不得将“最严算法”作为考核要求，通过“算法取中”等方式，合理确定订单数量、准时率、在线率等考核要素，根据实际情况适当放宽配送时限。

《公约》呼吁营造良好从业环境。公约要求，网约配送企业应努力优化从业环境，推动设置网约配送员临时驻留点，推广铺设智能取餐柜，研发智能头盔等穿戴设备。《公约》第十一条提到，网约配送企业应保障劳动安全，完善平台订单分派机制，优化配送路线，合理确定订单饱和度，降低劳动强度，制定申诉补时相关机制，让网约配送员可以从容配送。《公约》第十六条提到，网约配送企业应完善矛盾处置机制，探索建立网约配送员诉求反映的直接渠道，明确诉求处置程序和时限，加强民主协商和平等沟通。

有关保障方面，《公约》倡导，网约配送企业依法完善保障制度，督促合作单位为建立劳动关系的网约配送员参加社会保险，支持其他网约配送员参加社会保险，按照国家规定参加平台灵活就业人员职业伤害保障，探索提供多样化商业保险保障方案，提高多层次保障水平。《公约》第十五条提到，网约配送企业应加强组织建设，推动建立适应新就业形态的工会组织，积极吸纳网约配送员入会，参与涉及劳动者权益的重要事项协商协调，完善支持保障体系，深入细致开展帮扶工作。

配套建立广州市骑手信息化管理服务系统

记者还了解到，基于网约配送行业的迅猛发展、骑手基数大管理难、行业安全管理、城市形象管理等系列问题，使用信息化系统解决这些难题进行并建立完善的行业管理体系就显得尤为重要，广州道路运输行业协会立足于行业现存的难题，通过采用信息化系统管理的手段，实现行业管理的全面提效。骑手信息化管理系统涵盖骑手管理、平台管理、车辆管理等密切相关板块，功能细化落实到骑手的教育机制，实现综合运用信息化系统对全行业链条式的管理。

广州道路运输行业协会何丽敏表示，对行业协会来说，通过骑手信息化管理手段，可以对骑手行为进行全链条跟踪并引导网约配送企业落实骑手管理，加强行业自律，促进城市道路安全的提高。对企业来说，通过骑手信息化系统的全面推进应用，引导企业更加重视安全管理建设，提升整体的安全服务水平和能力。对骑手来说，通过骑手信息化管理可以及时了解到高风险的驾驶行为，实现自查自纠并主动接受培训教育，促进自身安全意识和法治意识的提高。

文、图/广州日报·新花城记者：邓潇丽
广州日报·新花城编辑：张影