11月1日，小南从广东交通集团获悉，国家重大工程深中通道伶仃洋大桥开始钢桥面铺装，当天顺利完成主桥左幅钢桥面首次铺装施工。

此外，狮子洋通道、

深江铁路项目

均迎来最新进展！

深中通道伶仃洋大桥  

开始钢桥面铺装

11月1日，在伶仃洋大桥施工现场，2台摊铺机列队行进，7台压路机来回穿梭，200多名建设者紧锣密鼓进行桥面铺装。在他们身后，黑色沥青路面在伶仃长虹上徐徐展开。

△深中通道进入收尾阶段

经过约9小时的施工，伶仃洋大桥主桥左幅钢桥面首次铺装顺利完成，单日铺装面积达25772平方米，这是继今年初深中通道中山大桥单日铺装两创世界纪录后，第三次刷新由自己创造的世界纪录。

目前，深中通道正全力推进施工进度，力争11月下旬实现主线贯通，计划明年初完成深中通道全线钢桥面铺装，同时，抓好各项收尾工程，为2024年建成通车创造条件。

狮子洋大桥西索塔  

左幅承台完成封底

10月28日，在南沙区黄阁镇的珠江边上，历时三天的狮子洋大桥西索塔左幅承台封底混凝土顺利完成浇筑，为后续承台施工提供了一个安全可靠的施工环境。

△狮子洋通道西索塔承台施工中

据建设单位广东省公路建设有限公司相关负责人介绍，目前，西索塔工区已完成全部钻孔灌注桩建设以及左幅封底混凝土浇筑，正在进行右幅开挖作业，预计11月3日进行右幅承台封底混凝土浇筑。

小南获悉，狮子洋大桥为狮子洋通道项目关键性控制性工程，包含两座主塔以及两座重力式锚碇，分布在珠江东西两岸。

△狮子洋通道西索塔承台施工中

同时，在珠江对岸的东莞市虎门镇，虎门港互通主线桥也完成了全线第一根墩柱混凝土浇筑。

据介绍，狮子洋通道各项建设工作进展顺利，截至目前，第一批土建施工单位正开展桥梁下部结构施工；第二批土建施工单位大临建设已完成95%，已具备生产混凝土和钢筋笼的条件，并开展桥梁桩基施工。

洪奇沥水道公铁大桥

首个主塔墩承台浇筑完成

10月30日，深江铁路洪奇沥水道公铁大桥首个主塔墩承台浇筑完成，主塔墩基础施工取得突破性进展。

△深江铁路洪奇沥水道公铁大桥首个主塔墩承台浇筑

新建的深江铁路正线全长116公里，中铁大桥局承建的深江铁路8标洪奇沥水道公铁合建段主桥，长度1.41千米，主跨808米，系世界首创公铁合建超短边跨不对称双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，是全线关键控制工程。

项目建成后，可直接带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，对进一步打造“轨道上的大湾区”，促进珠三角西翼片区经济社会发展具有重要意义。

出品：南沙区融媒体中心

编辑：Lucy

文字：谢子亮

图片：刘伟、资料图

通讯员：粤交集宣、陈文欣、王攀、钟维健

投稿邮箱：nanshanet@126.com

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