连日来记者调查了解到，不只是广州的黄金商圈，在广州市的老城区，不少居民不仅面临着停车贵，还面临着停车难。因为很多老旧小区楼龄较久，在当初建设时就没有考虑配套建设停车场，而随着居民购车需求的提升，停车需求也越来越旺盛，停车场紧张的矛盾也越来越突出。随着车位供需不平衡，不少小区的停车价格这些年也在悄悄上涨。
王先生居住在荔湾区某老小区。他说，这栋楼建于20世纪70年代末，已经有40多年楼龄，当时建楼时根本没有设计地下停车场，就连地上停车场也没有。每天，他只好将车停在距离小区200米以外的另外一个小区，临时停车10元/小时，月保车位1000元。但最近，月保车位到期后，停车场管理方告诉他，月保车位到期，续约价格要1200元/月，并且还要排队等候。王先生打听了附近的几个小区，也都没有月保车位放出来。最近两个月，王先生一直在之前的停车场临停。在晚上10点之前，按10元/小时收费，晚上10点之后到次日8点，过夜收费10元。为了尽量减少停车费，王先生每天只好推迟回家时间，选择8点之后再到家，这样，就可以少停两个小时车，少20元停车费。“因为这样，妻子对我很有意见，说我每天总是很晚才回家，也不回家吃晚饭。并且，我必须在每天早上8点前把车开走，否则，过了8点，哪怕超过1秒，也都要加收10元/小时。”王先生说，自己的收入并不高，现在停车贵、停车难的问题已经给他的生活带来很大困扰。
居住越秀区某住宅区的周先生被停车难问题困扰已经有好几年了。“4年前我摇到了一个车牌指标，想着不买个车亏了，现在看来，真有些后悔买了辆车。停车不仅贵，而且还难。”周先生说，他居住的这个小区车位非常紧张，没有月保车位，只能临停。之前小区停车位经验方把有限的40多个车位设置成月保车位销售，引起其他居民的激烈反对，一些有车却没有地方停的车主把车库堵住了。后来，停车场方面只好放弃月保方案，改为临停，10元/小时，过夜20元/天。但因为车位有限，基本上晚上7点之后下班回到家基本上就没有位置停了，他只好“打游击”，在周围找商业停车场停放。周先生告诉记者，自己月收入1万元，每个月停车费大约1200元，再加上油费800元，仅养车指出就要2000元。”我希望街道能牵头有关部门见缝插针，找到空地多建设一些智能化的立体停车场来缓解停车难题。如果老城区的停车价格能控制在8元/小时以内，一个月的停车费用控制在800元，这样对住在老城区的人来说负担就轻多了。“
不少小区停车场“悄悄涨价”
记者走访了解到，因为供需不平衡，近几年，广州市不少小区的停车位价格都掀起“涨价潮”。除了商业停车场外，住宅小区因停车费问题，物业与业主之间产生矛盾的情况也层出不穷。从2023年5月起， 广州番禺区某小区地下停车位
2023年8月15日晚，广州市番禺区某小区门口发生了一起“堵门”事件。有业主告诉记者，这次堵车的导火索是小区停车费上涨问题。2023年5月9日，位于番禺的这家房地产有限公司发出了一份调整地下停车位月租及临停收费调整的通知。通知显示，该小区地下停车位月租从原来的400元/月，涨至880元/月，涨幅为120%。临停标准从原来的2.5元/小时，12小时限价15元，变为3.5元/小时，12小时限价25元。
很多业主都认为这样的调价方案不合适，很突然。业主王女士表示，小区物业费在上调之前从里没有进行过公示，也没有征集过小区业主的意见。价格调整突然进入公示期，事前对此方案毫不知情，并且价格上调幅度过大。提价后的地下停车位月租合计400元，在番禺区算是比较靠前的收费水平，提价后月租高达880元，比中心城区一些停车场月租都要高，这让很多也住难以接受。一个月上涨480元，一年下来就多出将近6000元支出。
王女士所在的这个社区是一个大型社区，差不多有20万人居住在此。因为各项目所处地域、建成时间不同，业主们停车面对的问题也不尽相同。以相对早期的半山区为例，地下车位非常少，业主更多只能选择地上停车位。业主所交的物业费里包含一个免费的地上车位、村巴出行等一系列费用。业主的第二辆车则需要缴纳租金。此前这一租金是150元，今年上半年上涨至200元。
有业主表示，如果想谋求一个地下停车位，需要给物业打电话申请并加入排队序列，排到后会得到电话通知。廖先生透露，排队时间非常漫长，排个一年半载甚至几年都是正常。
对于此次停车位涨价，该房地产有限公司回应称，所涉及的车位均为产权车位，之前的月租价格是根据政府的指导价来执行，8年未曾调整，租金一直偏低，目前部分业主自己购买车位后出租的价格也已达800元/月。伴随物价、人工成本不断上涨，停车场的维护成本不断增加，企业成本不断加大，所以才根据相关政策规定，提出涨价方案。
海珠区工业大道某小区，从2022年开始停车位价格也从24小时内16元增加到24小时24元，也引发小区业主反对，因为就在停车费上涨之前，该小区刚刚上调了物业管理费。尽管小区物业管理方表示，停车费涨价已经经过了多数业主的同意。但不少业主对于这种线下协商及投票的方式并不认可。广州市住房和城乡建设局发布的《广州市业主决策电子投票规则》及《广州市物业管理条例》等相关规定要求，停车场经营者需与全体业主经过协商议价程序后，获得超过半数业主同意后方可调价。如果只采用线下投票的方式，得出的结论并不准确。并且，不少业主并没有长期居住在小区内，所以，投票的代表性不高。何况并不是所有业主都有使用车辆的需求，这种线下投票方式并不精准，不能代表住户们真实意愿。
在海珠区新港中路某小区，停车费价格也从2023年初开始上调，由每天的20元上涨到每天30元。尽管每天上调10元，但对于不少没有购买月保车位的车主来说，每个月的停车费支出也多出300元。“我们也和物业管理方表达过反对意见，但最终反对无效，我们个别车主也没法对抗物业管理方的想法。我们问他们，他们拿出一份签名的表格告诉我，已经经过了绝大多数业主的同意。”业主孙女士对于这种“悄悄涨价”不认同。她说，别小看每个月300元的停车费支出，一年下来停车费多出3600元，对于工薪族来说，也是一笔不小的支出。
2023年3月16日，珠江新城某小区的业主突然收到开发商的涨价通知。从2023年9月20日实行收费提价。费用从原来的业主临停4元/小时，24元封顶，涨价到8元/小时，80元封顶。对此，有业主表示，开发商这次的涨价行为是单方面宣布的，没有提前联系过业委会。所以，在业主看来，开发商无论规定还是相关数据，都没拿出令人信服的结果，对此次的涨价通知表示反对。
记者了解到，为解决老城区停车难、停车贵问题。在推动老旧小区改造工作中，广州市住房和城乡建设部门结合国务院办公厅《关于全面推进城镇老旧小区改造工作的指导意见》精神，修订了老旧小区改造相关指引文件，将老旧小区改造分为基础类、完善类、提升类、统筹类。其中完善类改造工作中提出对小区公共部分机动车泊位的改造指引，合理选择场地配置机动车泊位，划定临时停车位；有条件可增设或改建立体机械停车位。
文/广州日报·新花城记者：肖欢欢 实习生：祝明月
图/广州日报·新花城记者：肖欢欢 实习生：祝明月
视频/广州日报·新花城记者：肖欢欢 实习生：祝明月
广州日报·新花城编辑 蔡凌跃