10月9日，中国船舶集团旗下江南造船联合中船贸易为中船租赁和瑞士地中海航运公司（MSC）建造的全球最大24116TEU超大型集装箱船系列船最后一艘“MSC CHINA”（“地中海·中国”）号已提前一个月交付。该船于9月25日命名，预计将于10月13日离厂。

据介绍，该船由中国船舶沪东中华设计，入级DNV。船舶总长399.99米，型宽61.5米，型深33.2米，甲板面积接近4个标准足球场，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可装载24116个集装箱，是目前全球装箱量最大级别的集装箱船型。该船配备了混合式Scrubber脱硫装置，以及独有的小球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等装置。同时，首次采用气泡减阻系统，不仅有效降低船舶总能耗，而且还减少相应总量3%-4%的碳排放，全年可减少6000多吨。首次采用轴带发电机系统，能够有效降低燃油消耗，优化油耗和船舶能效设计指数（EEDI），减少温室气体排放，被誉为“绿色巨无霸”。

船东项目组副经理沙卫星表示：“为配合用船需求，该船比原计划提前了1月交付，过程中江南造船给予了充分理解与全力配合，让我们深刻体会到江南的速度与质量。”

据统计，截至目前中国船舶集团旗下江南造船和沪东中华两家上海船企已累计完工交付13艘全球最大级别超大型集装箱船，其中8艘为地中海航运量身定制。这也意味着上海已经成为全球超大型集装箱船的研发建造中心。

文/广州日报·新花城记者：李晓璐
广州日报·新花城编辑：彭文强