记者从广铁集团获悉，10月6日，2023年国庆黄金周铁路运输圆满收官，在为期8天（9月29日-10月6日）的假期内，铁路部门深入开展调查研究，全方位挖掘运能潜力，持续做好旅客出行服务，累计发送旅客2072.7万人次，客流持续高位运行，确保假期运输平稳有序。

运力足！日均开行旅客列车3100趟

“中秋国庆黄金周期间，铁路客流呈‘N’字形走势，具有峰值高、均值高、双向交织的特点。我们针对持续大客流，最大程度进行了运能投放。”广铁集团客运部营销科科长谢潮方介绍，黄金周学生流、探亲流、旅游流等多种客流叠加，铁路部门按照“一日一图”的运输策略，采取高峰线运行、加开图外列车、动车组重联、加挂车厢、开行夜间高铁等多种措施备足运能运力。

8天假期内，广铁集团日均开行旅客列车3100趟，同比增长27.9%，较2019年增长16.7%，较五一期间增加158趟。其中，动车组2704趟，占比87.2%，同比增长28.3%，较2019年增长23.2%，运力投放达到历史最大值。

“最高峰9月29日，我们开行列车3265趟，开行率达106%，较2019年同期增长17.1%，较今年五一最高峰的3202趟增加63趟。其中，动车组2845趟，大编重联率52.2%，加开临客451趟。”谢潮方介绍，还加开了250趟夜间高铁，其中首次开行成渝地区、南宁地区36趟，极大提高了高峰期运输能力。

客流劲！65站刷新到发历史纪录

假期高涨的出行意愿带来了火爆的客流。8天广铁集团发送旅客2072.7万人次（日均259.1万人次），同比增加993.1万人次，增长92%；较2019年同期增加452.9万人次，增长28%，刷新了国庆黄金周发送旅客历史纪录。其中，广东省发送旅客1312.9万人次，同比增加609.5万人次，增长86.7%；较2019年增加357.6万人次，增长37.4%；广东省铁路发送客流占比达到63.3%。

从高铁大站来看，广州南、深圳北站分别发送旅客300.2万、188.8万人次，同比分别增长63.5%、87.2%，较2019年分别增长10.6%、23.5%，是旅客出行首选。

从跨境客流来看，广深港高铁发送跨境旅客64.3万人次，日均发送8万人次，较2019年同期增长222.8%。其中，9月30日发送跨境旅客9.7万人次，为复通以来最高，较4月29日的9.1万人次增加5653人次，提升6.2%，跨境游持续火爆。

“除运力投放达历史最大值以外，广铁集团总体客流以及广东省在9月29日单日发送量（发送旅客303.2万人次）也创下历史新高。”广铁集团客运部总工程师彭翔告诉记者。除此之外，深湛线、沪昆高铁等7线刷新单日旅客发送量历史纪录；潮汕、茂名、普宁等54站刷新单日旅客发送量历史纪录；广州南、茂名等54站刷新单日旅客到达量历史纪录；湛江西、深圳东、汕头等65站刷新单日旅客到发量历史纪录。

新线旺！广汕高铁日均发送3.2万人次

9月26日，广汕高铁正式开通运营。作为一条开通即以350公里设计时速运营的高铁新线，其为粤东革命老区增添了一条快速客运通道，缩短了粤东地区与大湾区的时空距离。汕尾站至广州东站最快71分钟可达，汕尾融入广州“一小时交通圈”，极大便利沿线群众出行。

进入国庆黄金周，广汕高铁迎来首个假期“大考”。9月29日至10月6日，广汕高铁累计发送旅客34.9万人次，日均发送3.2万人次，其中高峰期（9月29日-10月1日）日均发送4.5万人次，9月29日达到最高4.7万人次，客流持续保持高位运行。

“广汕高铁沿线，惠州、汕尾等地旅游资源丰富，8天的长假吸引更多旅客可以来一场说走就走的旅行。为做好新线假期大客流应对，我们在开通初期日均58趟列车的基础上增加16趟，夜间高铁达到14趟，最大程度拓展新线运输能力。”谢潮方介绍，广汕高铁开通后填补了广州铁路枢纽东向高铁空白，是延长广东“五纵二横”高速铁路骨干网、完善“轨道上的大湾区”的点睛一笔，为沿线文旅产业的蓬勃发展带来了全新机遇。惠州、汕尾等地火爆“出圈”，假期出行受热捧实属意料之中，也从侧面反映出流动的大湾区活力无限。

作为我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一东南沿海通道的重要组成部分，广汕高铁与汕汕段、漳汕段、福厦漳段、温福段、甬台温段共同构成甬广高铁，成为连接珠三角城市群和长三角城市群的重要纽带，为粤港澳大湾区城市联系华东地区提供了高速便捷的通道。甬广高铁全线开通运营后，在我国经济最为发达的两个城市群的辐射带动下，沿线城镇吸引力和竞争力将显著提升，对助力城镇产业升级和乡村振兴，缩小城乡区域差距，加速粤港澳大湾区和长三角城市群全方位融合具有重要意义。

文/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：黎磊、黄瑜楚
图/广州日报·新花城记者：苏俊杰
广州日报·新花城编辑：李凤荷