10月5日零时12分，夜色深沉，广州南站15站台迎来了返程第一趟红眼高铁。此刻，客运员梁涛在站台上来回奔走，他要坚守到凌晨5时。“G4256次列车已经停检，旅客已全部到达站台……”梁涛的对讲机响个不停。

“今年是我在广州南站度过的第11个国庆长假，也是最难的一个，客流激增让我们面临比以往更大的挑战。”客运值班员周洋介绍，站台的工作需要打起十二分精神，要组织旅客别靠近白线，确保旅客安全上车，也要接受旅客咨询，还得看护设备设施，随时注意突发情况。

此次中秋国庆黄金周，广州南站单日客流最高峰发送旅客72万人次。9月29日至10月7日期间，客运三班共需要组织3个通宵加班完成夜间高铁作业任务。周洋身为一名党员值班员，参与了3个通宵加班，带队组织同事们高质量完成夜间高铁作业任务。

9月28日凌晨，周洋带领32人完成了39趟车作业，发送旅客超过2万人；10月1日凌晨，周洋带领42人完成55趟夜间高铁作业，组织晚点接续换乘旅客超过200人。

像周洋这样默默奉献的职工还有许多。在9月27日的中秋国庆夜间高铁开行加班动员会上，客运员李雷主动放弃了休息的机会，“中秋凌晨加班算我一个，今天是我第一次去丈母娘家拜访，我回衡阳送完中秋礼就赶回来加班。”圆月高悬，使命在肩，李雷双眼熬得泛红，在检票口迎来送往数万名旅客，护送十几趟夜间高铁安全开出，喊喇叭、服务重点旅客、交接遗失物品、对讲联控……忙活到交接班，天边已泛起了鱼肚白。

皎洁月色下，灯火通明的广州南站像一颗璀璨的明珠。短时、高峰，如何有序应对大客流，对于广州南站广大干部职工是一次巨大的考验。

9月29日晚，正值中秋佳节，候车室人流如织。凌晨零时至6时，站台列车开行计划安排得满满当当。李晓琳正在B8检票口组织03:11分G4678次列车检票作业时，突然接到下趟列车变道通知：03:35分开的G9532次临时由5道变更6道，此时B6检票口并无工作人员负责。

李晓琳主动补岗，组织G4678次旅客完成乘降后，马不停蹄赶到B6检票口组织G9532次列车的旅客排队候车，并与机动人员合力做好变道宣传，确保无旅客漏乘。B6检票口的乘降作业结束，B8检票口又准备开检了……

“检票作业忙得忘了时间，旅客的一句祝福：中秋节虽已过了，还是祝节日快乐！我才意识到中秋节已过，欣慰的是通宵作业亦有圆月与祝福相伴。”李晓琳说。

10月6日，近46万名旅客从各地搭乘动车组，经由广州南站返回广州，这是双节假期的最后一班“夜间岗”，广州南站干部职工坚守岗位，在忙碌与汗水中度过佳节，助力千家万户团圆。

文/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：何廷昭、贺琪琛、王娟
图/广州日报·新花城记者：黄庆
广州日报·新花城编辑：彭文强