9月26日09:37分，G6500次复兴号智能动车组缓缓驶出广汕高铁新塘站，标志着新建广汕高铁最大的车站新塘站正式投入运营，进一步完善了广州市乃至广东省的铁路运输网。

新塘站由中铁四局建筑公司承建，位于广州市增城区新塘镇站前路与环城路之间、新源路以东、纵一路以西区域。总建筑面积16万平方米，其中站房建筑面积5万平方米，车站规模为7台17线，地面候车层33534平方米，高架进站层13660平方米，夹层1793平方米，合同总造价达12.78亿元。站房钢结构屋面为三维曲面造型，屋面采用金属板屋面系统。

中铁四局新塘站项目指挥长盛旭东介绍，为确保工程施工进度和质量，在建设单位广铁集团站房建设指挥部的统一协调指挥下，项目部针对工期紧、标准高、施工场地狭小、工序穿插多、安全风险高、协调难度大等实际情况，配齐配强管理团队，优选施工劳务队伍，上齐上足机械设备，细化分工责任到人，分区、分步、分段落实施工计划。

在组织项目管理团队轮流值班的基础上，项目部管理团队带头在施工现场带班作业，并提前谋划、统一协调，做好项目部管理团队以及施工人员的动员工作。施工过程中及时启动工程项目劳动竞赛，每月对施工班组和项目管理团队进行统一考核和奖优罚劣，并针对工程项目安全质量、工程技术、物资设备、劳务管理和工期节点10个方面，严格落实安全质量管理“十加强”，实行项目领导现场带班作业、旁站指挥和管理团队分片区包保盯控，有效保证了工程施工进度和安全质量。

新塘站作为新建广汕高铁的重点建设项目，是广州铁路枢纽“五主四辅”中的辅助客站，是中铁四局承建的首个达50000平方米铁路站房项目。项目设计融入城市空间，围绕交通中心形成“一心、两轴、三区”品字形结构，贯通、串联、整合整个交通体系，建成后将发挥“承前启后、融汇贯通”的交通枢纽功能，极大地提升区域交通便捷性和客运效率。

文/广州日报·新花城记者：黄庆  通讯员：曾尚文、葛富贵
图/广州日报·新花城记者：苏俊杰
视频/广州日报·新花城记者：苏俊杰、黄庆
广州日报·新花城编辑：林静