即将开通的广汕高铁沿线共设8站，其中深汕站尚未建成，将于日后随深汕高铁共同开通。增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东5站为新建车站，新塘站属于旧站重建，只有汕尾站是既有车站进行改造。

汕尾至广深都在“一小时交通圈”

汕尾站为厦深线（杭深铁路厦深段）既有客运站，2013年12月28日正式开通投入运营。车站距离汕尾市区约6.5公里。车站规模5台15线，其中新增广汕场2台6线，扩建杭深场为3台9线。

“汕尾站是既有杭深铁路的中间站，也是新建广汕高铁的终点站，还是今年年底有望开通的汕汕高铁和广汕高铁的连接站。汕尾站既有规模为1个站场2台7线，为接入广汕高铁最终改造为2个站场5台15线，对实现广汕线与杭深线互联互通，方便旅客出行换乘具有重要意义。”广铁集团广州工程建设指挥部工程五部部长符自创介绍。

汕尾地处珠三角海岸线向粤东延伸的重要战略支点上，是粤港澳大湾区“环珠三角”第一圈层城市。交通全面对接粤港澳大湾区，积极构建铁路、高速、城际线、水上客运、港口、机场的陆、海、空立体交通格局，形成与大湾区“半小时”“一小时”交通圈。随着2013年厦深铁路的开通，汕尾到深圳的时间缩短至1小时；广汕高铁、汕汕高铁即将建成开通，汕尾到广州的时间也缩短至1小时；再加上规划中的龙汕铁路、深汕梅高铁、汕尾支线机场等重大交通项目，将推动汕尾以及粤东地区全面融入粤港澳大湾区发展。

同时，广汕高铁还是东南沿海通道的重要组成部分，与汕汕段、漳汕段、福厦漳段、温福段、甬台温段共同构成国家东南沿海高铁通道甬广高铁。甬广高铁途经广东、福建、浙江三省15个城市，是连接珠三角城市群和长三角城市群的重要桥梁和纽带。

站房设计理念：遮浪奇观+莲峰叠翠

“汕尾站改扩建施工包含新增1、2线到发线；车站北侧新增广汕场2台6线；既有2处旅客地道接长85米，新增行包桥1处；增设东西联络线联通杭深场及汕广场；同时对拆除的货场还建货运装卸线。”中铁十七局广汕铁路汕尾工区经理葛昌辉介绍。

汕尾海岸线长455公里，占全省的11%，居全省第二；海岛数量881个，居全省第一，是南海优良渔场，海陆物产丰饶。汕尾站站房设计以汕尾的两大旅游资源遮浪奇观、莲峰叠翠为理念灵感，立足于交通枢纽建筑多功能聚合的特点，通过错落叠置的建筑形态，错落的平台形成屋顶景观绿化平台，勾勒出一幅汕尾山水画面的意境，使整座建筑与周边环境、站前广场形成和谐的地标性景观。

汕尾是承载红色记忆的全域革命老区、全国13块红色革命根据地之一，红色革命遗址达517处，居广东省首位。随着杭深铁路以及甬广高铁的相继进入，极大地缩短了海陆丰革命老区与粤港澳大湾区之间的距离，进一步优化海陆丰革命老区铁路网络，增强与粤港澳大湾区的经济联系，为海陆丰革命老区深度融湾发展注入新活力。

文/广州日报·新花城记者：黄庆
图/广州日报·新花城记者：庄小龙
视频/广州日报·新花城记者：庄小龙、黄庆
广州日报·新花城编辑：张映武