新技术、新硬件和新创新可以应用在纯电车型上，也可以搭载在插电混动车型上。9月22日，广汽传祺新能源旗下第三款车型E8正式亮相，该车搭载全新一代星灵架构，算力比传统车型提升50倍，数据传输速度提升10倍，支持全车多域联动。

星灵架构是广汽集团智能化和电动化的最新成果，其技术路线是“集中计算+区域控制”，在车内构建“超多车道、超高行驶速度、双向通行”的数据高速路，让“用户定义汽车”的变成可能。

星灵架构首搭车型是昊铂GT，传祺E8是第二款。昊铂GT是纯电，E8是插混。换言之。在插混这个细分领域，传祺E8是搭载星灵架构的首款车型。可以预见，传祺E8能像昊铂GT一样，实现硬件即插即用、系统常用常新、软件高度定制化。

星灵架构还是全新一代的电子电气架构，它的到来和搭载在车型上，能满足消费者“既要又要还要”的需求。星灵架构改变了汽车，赋予家庭出行更多可能。

在星灵架构赋能下，广汽传祺“懂中国家庭和懂中国文化”的定位更加地清晰、立体和有温度。

星灵架构是“内秀”，8155芯片+14.6英寸中控大屏+8英寸仪表则触手可及，人机交互不仅新鲜丰富，而且多元化、多样化。

造型方面，传祺E8围绕中国家庭最为关注的“空间”“舒适”和“功能”进行设计，在有形的空间中放大无形家庭的情感浓度。E8车长4920mm，轴距2930mm，车内空间百变，可以是大平层，也可以是大四座，更可以是2+2+3七座满载。

E8座椅多变，两人出行，可以将第三排翻转隐藏至地台下，二排推至最前，实现最大1917L装载空间（15个24寸行李箱），轻松放下大件行李物品，例如爸爸的钓鱼竿高尔夫球杆、全家露营装备、孩子的大玩偶、婴儿车等。两夫妻加两个小孩四个人出行，将三排翻转隐藏至地台下，二排推至最后，实现最大乘坐空间。

E8棉花糖座椅是一大亮点，结合NASA人体工程学，在零重力的失重状态下，可以最大限度地减少身体抵抗重力需要，从而减轻身体压力。

E8是一款正向开发的新能源车型，插电混动系统包含25.57度电的电池，纯电续航150公里，满油满电可行驶超1200公里。

在MPV领域，E8主要竞争对手是本田奥德赛、别克GL6。由于是主打家庭，E8还会和理想L7、小鹏G6、丰田赛纳等车型展开竞争。

根据规划，E8将会年内上市。届时，E8将和E9、ES9一起，满足消费者新能源多样化的出行需求。

记者点评：

此次首发只是静态展示，广汽传祺别出心裁选择在宜家家居的场馆内举行。在宜家里，和一款主打“宜家”的车型展开互动，距离更近，收获更大。在E8上，广汽传祺对使用场景进行全方位的拓展。E8可以变身露营神器、观影茶座、居家客厅和钓鱼座椅，赋予生活更多可能。

从E9到ES9，再到E8，可以看出，广汽传祺正在对产品进行重新梳理。在广汽传祺看来，电动化是行业趋势，不可回避。然而，电动化转型不能一拥而上。中国消费者需要负责任的转型，也需要高质量的转型。相比吉利、长安、荣威等同为自主品牌的对手，广汽传祺转型的优势在于“稳”，不着急推出纯电。其不足之处也在于“稳”，消费者对纯电也是有需求。

文/广州日报·新花城记者：周伟力

图/广州日报·新花城记者：周伟力

广州日报·新花城编辑 龙嘉丽