今年成都车展首发亮相之后，传祺ES9开始进入上市前的“冲刺”阶段。9月20日，广汽传祺举行ES9技术说明会，披露该车更多信息。

尺寸方面，车长超过5米，轴距超过2.9米。广汽传祺销售有限公司商品总监李雄表示，传祺ES9能为全家人一起出行提供七个座位的宽奢空间，并能同时装下全部行装。即，不需要有某一个人在乘坐上做出妥协，也不需要纠结于“什么该带，什么不该带”。传祺ES9是纯爷们，不做选择题，什么都要。

NVH是传祺核心竞争力，在传祺ES9上有堪称淋漓尽致的体现。传祺ES9前风挡及前排采用夹层隔音玻璃，全车42处覆盖吸音材料，32处关键部位声学隔断。不仅如此，传祺ES9还采用静音轮胎技术和NVH主动控制技术。广汽传祺方面强调，就算是在高速行车时，也能一路安静随行，让孩子在睡梦中安稳到达目的地。

除有NVH技术的加持，传祺ES9还采用了博世onebox制动系统，100-0km/h的制动距离仅40.4米，在紧急情况下刹车也能轻松应对；同时50-0km/h的最大制动点头角仅有2.01°，刹车不点头，减速不晕车。

传祺ES9底盘是广汽研究院倍感自豪的钜星底盘，驾驶风格“韧、顺、稳”。由于采用高性能减振器阀系、双液压悬置和高阻尼后纵臂衬套，等一系列高规格底盘部件，从城市行驶带到户外越野，柔韧平顺，过坎不颠。得益于博世最新的R-EPS产品，转向响应更灵敏，5米车身转弯半径仅为5.85米。

传祺ES9具备对外放电功能。该车配备25.57kW･h的大电池，最大可对外放电18.3 kW･h，更可支持2个大功率电器的同时使用。关键时刻传祺ES9还可以扮演救援车角色，该车支持5.5KW的车对车放电，就像一个移动的大充电宝，给别的新能源车补能。

传祺ES9CLTC纯电续航为143公里，每公里只需5分钱；CLTC综合续航里程为1215公里，长途出行，没有里程焦虑。

此次说明会，广汽传祺特别强调技术安全性。传祺ES9采用多达五层的安全防护高能量密度弹匣电池，通过三元锂电池整包穿刺不起火、热扩散24小时无明火，承受23吨重物挤压不起火不爆炸等多项严苛的极限测试。与此同时，弹匣电池不仅拥有顶级安全，还具备超长使用寿命，纯电模式下行驶30万公里后电池容量依旧能够超过87%。

不出意外，传祺ES9将在年内上市。届时，传祺ES9将和E9一起满足消费者对中大型车的多元化需求。

记者点评：

在如今，中长途旅行已经成为每个家庭的日常消遣方式。从能量利用率来看，插电混动要高于增程。同样的油量，插电混动综合续航要比增程高。假如有机会比较，你会发现，发动机启动之后，插电混动的噪音和震动要低许多。广汽传祺有成熟可靠的增程技术，没有将其搭载在ES9和E9上，更多是出于实用、好用和环保等方面的考虑。传祺ES9主要竞争对手是比亚迪唐和理想L8，传祺ES9优势在于三电技术——尤其是电池防护技术。安全，对纯电动车重要，对插电混动也是。

文/广州日报·新花城记者 周伟力

图/广州日报·新花城记者 周伟力

广州日报·新花城编辑 谢婵