在8月25日开幕的2023成都车展上，坦克品牌越野新能源汽车再启新程，首次以全Hi4-T新能源汽车阵容亮相展台，释放坦克品牌加速布局越野新能源汽车市场的强烈信号。其中基于Hi4-T架构打造的第二款车型——中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T正式预售，其中机能版预售价28.5万元，超能版预售价29.5万元，预售期下订可获赠首任非营运车主终身免费基础保养、专属户外机能套装等权益。

坦克400 Hi4-T开启预售。

Hi4-T助力全工况、全场景体验

面对新一轮的汽车产业格局重塑，坦克品牌坚持“越野+新能源”技术路线，依托Hi4-T技术打造越野新能源更优解。在采用Hi4-T纵置并联混动架构的坦克新车中，以油为主，以电为辅，实现“越野更猛，穿越更自由，城市更省”，满足从越野王者到城市生活的全场景用车需求。坦克透露，Hi4-T架构首款落地车型坦克500 Hi4-T上市至今已收获超10000张订单。

在这款已上市的坦克500 Hi4-T中，“全工况从容驾驭，全场景极致体验”是该车的底气和制胜法宝。此前在环塔赛事中，坦克500 Hi4-T作为保障车，创造了连续9天不充电，持续行驶5000公里，依然保有70%电量的成绩。

坦克500 Hi4-T

在Hi4-T纵置并联混动架构的工作原理中，电机配合发动机，实时优势互补，实现整车动力提升。在坦克4L模式下，分动器将扭矩放大2.64倍，在攀爬复杂工况的陡坡时，可持续低速大扭矩输出。非解耦式机械四驱，搭配三把差速锁，即使单轮着地也能释放整车100%动力，越野更猛。搭载的智能热管理系统，发动机通过导热管快速提升电池温度，即使寒冷天气下也能保证电池活性，提升续航。前后桥间扭矩0-100自由调整，精确控制冰雪路面四轮动力分配。同时，电机不受海拔气压影响，动力不衰减。37.1kW·h大容量大禹电池，支持大功率对外放电，随时化身移动能源中心。

Hi4-T纵置并联混动架构。

在日常城市通勤中，则以电为主，高速巡航2.0T发动机直驱，合理分配油电两种能源。电机扭矩充沛，加速超车毫秒级响应，油电联合输出，提速敏捷，体验平顺。搭载50kW超级快充，随时“满电复活”。

坦克400 Hi4-T预售，坦克300将推三周年限定版

此次开启预售的坦克400 Hi4-T外观设计高度原创，采用都市机能美学的理念，粗犷的双横辐中网、悬浮式刚劲线条前杠、仿瞳前灯与切割式面罩等创新硬核机能前脸设计。“凌厉风刃”车身线条，搭配铆钉野性轮拱，半露式外挂备胎与能量翼机械尾灯，将机械狂野与都市绅士合二为一。

坦克400 Hi4-T

座舱方面，采用Coffee OS的专属可迭代升级座舱平台，拥有科技四屏空间，12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜。座椅采用欧洲Nappa真皮，配备通风、加热、按摩功能，配合前后排共5处双层夹胶隔音玻璃、ANC主动降噪、10个高性能扬声器、电动侧踏、电吸尾门、自动三温区空调等配置。

坦克400 Hi4-T采用Coffee OS的专属可迭代升级座舱平台。

性能上，采用2.0T+9HAT黄金动力组合，配合120kW高功率P2电机，油电双驱。坦克400 Hi4-T系统综合功率高达300kW，综合扭矩达750N·m，零百加速仅需6.8s。37.1kW·h高能动力大禹电池，WLTC工况下纯电续航突破105km，电量从30%到80%仅需24分钟，实现日常通勤“0油耗”，充能“0焦虑”。还支持对外放电功能。

在越野能力上 ，新车采用传统的非解耦式机械四驱，动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮，配合前后两把机械牙嵌式差速锁，前后桥扭矩毫秒级切换，从容实现动力分配。此外，全系采用非承载式结构配合超硬核车身刚度，全车高强度钢应用比例76.6%。

坦克300

此外，在三年前的成都车展上首秀的坦克300，此次携2024款展出，搭载2.0T+9AT+48V轻混动力，50W手机无线快充、车辆远程控制、全系标配ETC等多项升级。车展现场，坦克品牌还透露将发布坦克300三周年限定版，仅售300台，采用经典红黑内饰与三周年专属标识。据透露，坦克品牌诞生三年来，累计销量已超28万辆，在国内越野车市占率超过60%。其中坦克300总销量近25万辆。

文/图 广州日报·新花城记者 邓莉

广州日报·新花城编辑 李光曼