8月19日上午10时许，位于东莞市常平镇麦园村的东莞东客技站内，艳阳似火，热浪灼人，地面温度接近40℃。停靠在4股道上的0K437次列车，门窗紧闭。只见一位身穿铁路制服的身影，穿梭在空无一人的车厢里，不时用毛巾擦拭着脸上的汗水，他就是广铁集团广九客运段守车组组长马首腾，也被称为“守车人”。　　

身穿铁路制服的马首腾和同事，穿梭在空无一人的闷热车厢里。

“我从早上9点就上车作业，在这个不通电、不通风的车厢里，要连续工作到下午6点。与车班人员交接后，才算完成守车任务。”马首腾告诉记者。　　

马首腾在闷热的车厢内进行安全巡视检查工作。

守车人员的工作主要是对停靠在车库内列车进行安全巡视检查，及时排除安全隐患，并对上车人员进行身份核验，防止闲杂人员上车，此外，还要做好列车卧具、服务备品交接等。据悉，今年暑运期间，马首腾所在班组已完成守车200列，发现各类设备故障5起。

马首腾检查列车卧具。

马首腾在闷热的车厢内进行安全巡视检查工作。

图/广州日报·新花城记者：苏俊杰 通讯员：周奔

文/广州日报·新花城记者：苏俊杰 通讯员：黄伟伟

广州日报·新花城编辑：刘宇