香港进智公共交通控股有限公司负责人陈文俊告诉记者，公司作为业界代表向政府反映人员短缺的问题，这次输入劳工，他们会积极申请。“目前行业配额有900个，公司会向政府申请100个输入司机。”陈文俊说，目前有1000个小巴司机，平均年龄超过60岁，急需要新人加入。“有的老师傅已经快80岁了还在开小巴。”

香港小巴司机人员短缺

　　陈文俊说，聘请输入司机比招聘本地司机花的时间多。首先输入司机不能来港后马上投入工作。根据香港的有关规定，输入司机如果来自内地，来港后首先要换领香港私家车或轻型货车正式驾驶执照。其后，雇主会安排输入司机接受路面驾驶训练和实习，然后参加驾驶考试。输入司机还需要参加职前课程，以熟习香港的路面情况。在输入司机真正提供服务前，雇主需安排输入司机先熟习相关路线。

　　聘请输入司机，还需要支付额外的行政费用，包括为每位输入司机缴征款。根据规定，获准输入司机的雇主须缴交雇员再培训征款，雇主须就每名输入司机一次性缴清征款，数额则按400港元乘以“标准雇佣合约”所订的月数（最高24个月）计算。另外，小巴司机一般在市区，陈文俊表示，香港地少人多，住是最贵的。“法定只能收取月薪的10%作为住宿费，一定不够的，需要额外补贴。”

　　陈文俊表示，现在还是雇主向香港特区政府申请输入司机配额的阶段。“最后看政府批准多少名额。”陈文俊预计，最快要到今年第四季度才会有第一批输入司机到港。陈文俊告诉记者，目前在咨询内地有资质的劳务公司，根据收费情况再做决定。陈文俊表示，公司将通过自己的渠道找司机，然后委托劳务公司办理必要的签证等手续，并不是直接委托劳务公司招聘。

文/广州日报·新花城记者 周伟良

图/广州日报·新花城记者 周伟良

视频/广州日报·新花城记者 周伟良

广州日报·新花城编辑 蔡凌跃