比亚迪一直以新能源技术为自豪，新能源之外，还可以加点什么料？比亚迪的答案之一是加点“豹”。
8月16日晚，“豹力全开 共赴山海”方程豹品牌暨技术发布会在深圳比亚迪全球总部举行，正式发布了专业个性化品牌“方程豹”及其核心专属技术DMO超级混动越野平台。首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5也正式发布。同时，豹8概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族同步亮相。发布会最后还预告，方程豹将于8月25日以独立展台的形式登陆成都国际汽车展览会，豹5也将首次与全球的消费者见面。
力求车身扭转刚度和操控性“两全其美”
在已经有腾势、仰望等子品牌以后，方程豹对于比亚迪的意义是什么？比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福的想法是：比亚迪将通过方程豹，为全球用户带来专业个性化用车体验，并与用户共同开启新能源汽车“更大的变革”，让汽车成为每个人独一无二的“个性化专属品”，成就“新能源+无限可能”。
显然，王传福的解读里面有几个关键词：专业、个性化、用户共创。相信这也是方程豹区别于比亚迪王朝网、海洋网、腾势和仰望等品牌的差异点。如何将此差异化理念落到实处？其核心就是16日晚发布的DMO技术。
此前，比亚迪的DMI和DMP技术已经大量圈粉，而DMO技术也被比亚迪寄予厚望。这是一个以电为主的专业级越野平台，据称“整合了比亚迪集团二十余年的前沿技术积累，以及在插混领域数百万辆应用的核心智慧”，“以一专多能的全面技术能力，打破横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题”，成为多领域、全场景、全工况车型的孵化平台，重塑汽车的价值和标准，重构越野的格局和标杆。
DMO以专业越野为核心，通过比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构的融合，充分发挥比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势，成就超级整车安全之上超强动力、强悍越野与极致能耗之间的最佳平衡。
传统越野车为了提升车身扭转刚度和通过性，通常会对大梁进行专门强化，这也将进一步加大整车重量，并抬升整车重心，增加了侧翻的安全隐患并导致操控性提升难度较大。DMO则创新地给出了“两全其美”的解决方案：将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合，演化出真正的CTC电池底盘一体化技术。刀片电池既是能量体、也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升。据称，DMO车型的大车架扭转刚度，较传统豪华越野车提升38%，
在此基础之上，DMO搭载前后双叉臂独立悬架，并兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统，让城市SUV的平顺静谧，也能在强悍越野的硬派SUV上实现。
DMO车型还可以利用新能源越野车的先天四驱优势，通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术，打造全球首发的“豹式掉头”功能，整车转弯半径可缩小至3.4米。DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及同级最强的32000N牵引力。
比亚迪方面称，在以上配置的加持下，DMO车型可以实现沙漠干拔150米冲坡高度、泥沼脱困、崎岖山地攀爬、碎石坡翻越等“高难度动作”。而e相比同级别的燃油越野车，DMO车型能在综合工况实现35%的节油。
仰望U8“青春版”“个性版”？
到这，一些车友可能已经看出来了，这DMO的各项性能跟仰望U8不是很像嘛，基本上就是仰望U8的“缩微版”。没错，记者也是这么认为的，不过仰望U8的价位是百万级，而搭载DMO技术的豹5很可能是40万~60万元级别，而且造型比仰望U8更有个性、更年轻，因此更准确地说，豹5可以认为是U8青春版。
另外，作为个性化品牌，方程豹将产品形态的最终呈现，最大限度交由用户定义，依此打造豹5具有更强拓展性、更大改装空间的无限分体式前脸设计。不同的前脸结构既交叉融合又各自独立，为每一位用户的个性需求而构建出更便捷改装的纯粹基底。简单地说，另外，方程豹可能比仰望更有个性调调，适用于旷野、赛道还是城市、高速和户外，其“可能性”或者“可玩性”会比仰望更多。
豹5将是方程豹的首款车型，定位超级混动硬派SUV，将搭载DMO、云辇-P等核心科技。豹5基于“超级锁扣”的设计灵感，将时尚机能的工业科技美感与具有力量、气势的野性肌肉感融合，展现力量、强悍与可靠，紧密的咬合设计为用户带来稳固感和安全感。而“方程之光”理念下打造的前脸灯带，深邃多维、清晰硬朗而又张力毕露，将具有新能源特色的秩序美、科技美展现出来。
豹8车型的概念车SUPER 8，则展示了方程豹对硬派SUV的未来探索。
SUPER 8在设计上不再拘泥于传统的方盒子设计，而是从科幻的未来战场获取灵感，将赛博工业美学与肌肉感相融合，营造出强壮、宽大的体量和高级、纯粹的车身形面；咬合式锁扣设计环绕整车，体现了底盘与车身的上下分体式连接，又展现出极强的结合性、稳固性与保护感，让用户自信驰骋、自由穿越、自在征服。
【记者观察】
目前，硬派SUV和跑车的细分领域仍然是传统燃油车占绝对主导地位，不过新能源车车型也渐渐在进入这两个领域，例如将进入跑车市场的广汽埃安昊铂。比亚迪方程豹和仰望，则将在越野领域冲击燃油车。比亚迪也寄望DMO混动技术平台，可以成为比亚迪新能源向燃油车发起的“最后总攻”。此前，比亚迪内部会将奔驰大G作为方程豹豹5的对标对象，不过，从价位看，未来上市的新款丰田兰德酷路泽、路虎发现以及揽胜极光等才是最直接的竞争对手。
文/广州日报·新花城记者：钟达文
广州日报·新花城编辑：李光曼