N8上市、N7广州交付、D9加推DM-i新车型,腾势两天三大招

8月5日,智能豪华全场景SUV腾势N8正式上市,共推出两个版本车型:四驱超混旗舰六座版32.68万元、四驱超混旗舰七座版31.98万元。在N系列的第二款车型上,腾势赋予了“可城可野”的功能。城市和越野的全场景驾驭,首先要求是“大”,腾势N8拥有中大型SUV的越级空间,兼顾舒适家用和户外越野的产品力。

在N8线上发布会的前一天,记者已经提前在广州荔湾腾势中心静态体验了N8。最大的感受是:豪华,特别是内饰,整个操作台的主体符号犹如圆周率π,横向延展,大面积软质包覆材料的应用。同时,麂皮绒顶棚、Nappa真皮座椅、座舱水晶套件配置加持,勾勒出整个座舱的奢华气息。另外,从操作台的白配色、空调出风口设计、方向盘风格来看,这套内饰的“奔驰味”相当明显。记者还发现了一些“体贴”的细节,例如无线充电功能,什么“双50W无线快充”“麂皮绒材质”已经不稀奇了,但这个充电位还留了很多镂空,原来这是风冷功能,可以帮助充电中的手机散热。又例如N8的中排还有双桌板,空间灵活调整。

外观方面,腾势N8外观设计融入腾势家族全新设计语言—π-MOTION势能美学,车身整体以流线性为基础,越野feel满满。

N8搭载DM-p超级混动系统

值得注意的是,腾势N8搭载DM-p超级混动系统,配搭EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机,电机综合功率360kW,0-100km/h加速仅4.3s。另外,其拥有行业领先的插混车型90kW快充,让补能无忧。同时,其搭载45.8kWh混动专属刀片电池,NEDC工况下纯电续航216km、综合续航1030km、馈电油耗仅6.45L/100km,在纵情驰骋时没有油耗顾虑和里程焦虑。同时,N8在腾势与奔驰共同底盘调校的基础上,搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术,达到操稳与舒适的平衡,并且可支持OTA升级。而在四驱性能上,相比传统机械四驱,腾势N8的电四驱传递路径更短、更精准,野外脱困能力提升。

N8配备了腾势Pilot,全车搭载24个传感器协同L2+级辅助驾驶,实现了在城市狭窄路况下的全场景防剐蹭;并且,HWA高速公路辅助驾驶能够在时速60-130KM内,保持横、纵向控制,并可通过拨杆实现自动变道。

说到越野,又怎少得了露营功能?腾势N8拥有6kW对外放电功能,拖车钩、车顶行李架等配置,可实现家庭出行露营场景的豪华舒适。同时,N8配有全场景K歌系统,加上丹拿音响,一个私人K歌房就建起来了。除了唱K,还可以打游戏,“游戏车生态”打造舒适娱乐空间,可实现身临其境的游戏效果。

在N8发布会上,腾势更宣布将加推D9DM-i尊享型,纯电续航98km,搭载45kW快充和6kW对外放电功能,售价34.98万元!新车将与现有的190公里、180公里纯电续航版本形成补充,满足不同用户所需,持续扩大在MPV市场的领先优势,冲击月销15000+的销量目标。

哪三点最吸引N7新车主?

腾势的另一个大招是上市一个月的N7。8月4日,广州首批腾势N7集中交付仪式在荔湾腾势中心举行。腾势将这款车成为“全球首款智能豪华猎跑SUV”,N7上市反响不错,上市24小时即有10000+订单。对新车期待已久的车主们都表现兴奋,据记者在现场随机采访,腾势N7的新车主们对新车最满意的地方主要有三:一是空间,二是豪华感,三是充电便利性。

先是豪华大五座空间,大空间得益于全新升级的纯电专属平台及CTB电池车身一体化技术,因此座舱空间得以最大化利用;豪华感也让人印象深刻,真木触控饰板、水晶档把、5D云感人体工学座椅、高级NAPPA真皮、麂皮车顶、帝瓦雷音响、负离子主动式香氛系统、8安全气囊等,超越了30万元水平。

五座大空间

最后是充电性能,搭载双枪超充技术,最大充电功率230kW,配合智能脉冲自加热技术,适用环境更广,达到额定功率的时间更长,比800V高压充电体验也更好,实现充电15分钟补能350km、充电4分钟补能100km。

双枪超充功能

记者观察:

两天“三大招”,正显示腾势的进取。腾势7月销量达到11146辆,2023年1-7月累计销售67897辆,再创历史新高之余,已经自今年3月份以来连续5个月破万辆。N8上市,将大概率为腾势8月的销量再加上重重的砝码。在MPV领域,腾势D9已经跟别克GL8分庭抗礼;在对手更多的SUV领域,腾势要登顶恐怕还不容易,但肯定将在新能源细分市场成为理想L7 和 L8的有力竞争对手。


文、图/广州日报·新花城记者 钟达文

广州日报·新花城编辑 李光曼


 


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