7月27日，作為全球首個直達機場空側的跨境海空聯運項目，「東莞—香港國際空港中心」運行百日，貨值達到1.13億元，有力推動了粵港兩地產業互補、資源共享，進一步提升了粵港澳大灣區合作水平。這是粵港澳大灣區規則銜接、機制對接的又一典型案例。

27日下午兩點，在空港中心一批帆布、電動牙刷頭等出口貨物正在辦理海關通關手續和航空安檢手續，之後它們將搭乘專用船舶從東莞港啟航，直達香港國際機場碼頭，再裝上飛機發往南亞。東莞市先進制造業發達，進出口值近5成為高價值機電產品，存在龐大的空運物流需求，貨物進出口高度依賴香港國際機場中轉。

黃埔海關所屬沙田海關關員對經「東莞-香港國際空港中心」出口貨物車輛進行監管

黃埔海關綜合業務處業務協調科副科長謝惠旋說：「我們在調研中發現，東莞年進出口貨值排名前50位的企業中43家有航空運輸需求，其中約80%的航空貨物主要經陸路出口至香港國際機場轉飛海外。」

以往內地的出口貨物如果經香港機場轉運的話，需先在當地辦理海關通關手續，再通過公路運輸經深圳口岸運到香港機場貨站，完成安全檢查後，按照一定的規格裝進飛機貨倉，飛往世界各地。「東莞-香港國際空港中心」項目，將香港機場相關功能和服務延伸到東莞一線，使內地高附加值貨物在東莞就擁有了香港機場的候機樓，貨物直達全球220個國家和地區。

「現在通過空港中心出口貨物通關效率很高，從貨物裝車到完成所有報關、查驗等環節並運至香港國際機場，全流程只需不到1天的時間，通關等綜合成本降低了30%。」東莞市中雋貿易有限公司關務經理劉朗說。

「內地出口貨物在東莞就能『一站式』辦理海關通關手續、完成航空安全檢查，通過海運直接運輸到香港機場轉運，極大提高了通行效率，有力提升大灣區物流國際通達能力。」謝惠旋說。

文/廣州日報·新花城記者：林琳 通訊員：濮宣
圖/廣州日報·新花城記者：廖雪明 通訊員：濮宣
廣州日報·新花城編輯：葉碧君