长三角地区，是我国最为庞大的汽车产业集群之一，在此，几乎聚集了当前我国最多的新能源整车企业。其中，尤以特斯拉最为瞩目。从进入中国的那一刻起，特斯拉一直在镁光灯之下，也一直是舆论中心。

日前，广州日报启动“长三角汽车产业高质量调研行”，特斯拉上海超级工厂成为长三角汽车产业调研必不可少的一站。

此次接受广州日报独家专访的对象——特斯拉公司副总裁王昊，他已经有两年未出现在公众面前。今年是特斯拉进入中国的第十年，也是王昊总加入特斯拉的第九年。作为坚信电动车未来的从业者，王昊总见证了这个行业从“不被看好”到“蓬勃发展”的巨大转变。

特斯拉，是一个值得中国新能源汽车公司研究与学习的对象。它不仅是第一家进入中国市场的新能源车企，还是中国第一家外商独资的汽车制造商。按乘联会统计口径的数字显示，特斯拉上海超级工厂6月交付93,680辆，同比增幅18.72%。今年上半年，特斯拉上海超级工厂已累计交付超47.6万辆中国制造车型。也因此，特斯拉上半年在中国一举揽获了三个“销冠头衔”——乘用车型交付第一、豪华轿车交付第一、豪华品牌交付第一。

特斯拉，还被称为中国汽车市场的一条“鲶鱼”。不仅因为其极具创新的产品，还因为其在制造领域对生产成本的高效控制体系和一体式压铸工艺等技术，为汽车市场带来了突破性的革新。也因此，特斯拉在产品定价上更为“主动”，每一次特斯拉的新车调价，几乎都会让竞争对手们“颤抖”。

这一次，就让我们来听听，特斯拉是如何看待自己在中国市场所扮演的角色。

策划：邓莉、钟达文

文/广州日报·新花城记者：邓莉、钟达文

视频/广州日报·新花城记者：陈馨、钟达文、邓莉

广州日报·新花城编辑：龙嘉丽