根据大众汽车集团最新发布的数据，2023年上半年，大众汽车集团在全球范围内的交付量同比增长12.8%，达到437.22万辆。大众汽车表示，受益于供应状况进一步改善等因素的影响，今年上半年的销量表现优于去年，旗下绝大部分品牌的销量也呈增长的趋势。其中，今年上半年，大众汽车集团在中国交付了145.19万辆汽车，同比微跌1.2%。

在中国市场燃油车份额提升

在中国市场，今年前两个月大众汽车艰难开局后，大众汽车集团3月至5月的交付量实现同比大幅增长。到了6月份，大众汽车集团在华交付量同比有所回调。2023年上半年，大众汽车集团在中国燃油车市场的份额从18%上升至20%。

此外，在全球其他市场大众汽车集团均实现了增长。欧洲市场，大众汽车集团在西欧交付了164.35万辆汽车，同比增长26.9%；在中东欧交付了25.34万辆汽车，同比增长11.6%。在北美市场和南美市场，大众汽车集团的交付量分别为45.87万辆和22.13万辆，同比分别增长14.2%和14.5%。

从大众汽车集团旗下品牌来看，今年上半年，大众乘用车在全球的销量同比增长7.2%，主要得益于第二季度销量增长13.1%；西雅特/CUPRA和大众商用车的销量分别同比大涨28%和29%；奥迪的销量增长15.5%，保时捷销量增长14.7%，兰博基尼/宾利的销量微跌0.4%，仅比去年同期少100辆。

电气化转型加速 纯电销量大涨

从上半年成绩来看，大众汽车集团在电动化转型方面取得了重大进展。今年上半年，大众汽车集团在全球的纯电动汽车交付量同比增长48%至32.16万辆，在总交付量中的占比从去年同期的5.6%增长至7.4%。其中，大众汽车集团第二季度纯电动汽车交付量同比增长53%，达到18.06万辆，在总交付量中的占比从去年同期的6%上升到7.7%。

从市场来看，大众汽车集团的纯电动汽车交付量主要来自欧洲本土地区，是欧洲纯电动汽车市场的领导者，今年上半年共售出21.71万辆纯电动汽车，同比大涨68%。其次是中国（占19%）、美国（9%）和其他市场（4%）。不过，在竞争激烈的中国市场，大众汽车集团纯电动汽车交付量同比下降约2%，至6.24万辆。但这主要是受到了第一季度的低迷影响，总体来看，大众汽车集团在华电动化转型正在向好发展，该集团第二季度在华纯电动汽车的交付量同比增长18%。

据悉，今年下半年，大众汽车品牌的新款纯电动轿车ID.7即将上市，这使得集团在快速增长的新能源汽车市场中切入了全新的细分领域。另一款大众汽车品牌的纯电动车型计划于2024年上半年在大众安徽下线。奥迪品牌将在未来几周推出奥迪e-tron GT quattro，并将在2025年至2026年推出三款基于PPE平台的新车型。保时捷品牌除Taycan和Taycan 4S Cross Turismo外，还计划在未来几年推出数款全新豪华电动车型。

从集团旗下品牌来看，上半年，大众乘用车品牌交付了16.48万辆纯电动汽车，占集团所有纯电动汽车销量的半数以上；奥迪、斯柯达、西雅特/CUPRA、保时捷和大众商用车的纯电动汽车交付量分别为7.56万辆、3.13万辆、1.89万辆、1.8万辆和1.23万辆。

此外，在人事上大众汽车集团也有调整。大众汽车集团战略主管Gernot Doellner将接替杜斯曼（Markus Duesmann），担任奥迪首席执行官一职，任命将从9月1日起正式生效。随着新的领导上任，奥迪今年下半年的销量表现或许会进一步提高。

文/广州日报·新花城记者 邓莉

图/广州日报·新花城记者 邓莉

广州日报·新花城编辑 谢婵