7月1日上午，随着“盾顶壹号”顶管机破土而出，宣告了广州地铁三号线东延段海傍站主体结构施工顶管段右线顺利贯通，标志着海傍站采用顶管法施工的西端主体结构段完工，同时线路实现全线洞通，为后续机电安装施工奠定了坚实的基础。

据悉，海傍站也是广州地铁首次采用顶管法进行主体结构施工的车站，此次车站顶管顺利贯通及成功应用，为今后车站主体施工工法提供了更多创新的思路，也为今后大断面机械法施工提供了有力的技术支持和借鉴。

记者了解到，目前三号线东延段（番禺广场-海傍）土建工程累计完成91%。顶管法是地铁施工中常用的工法，一般用于地铁出入口通道的施工。在地铁三号线东延段的建设中，受复杂的地下管线影响，海傍站西端车站主体结构无法通过明挖法的方式实施。为此，广州地铁和施工单位广州建筑、监理单位广州地铁监理的地铁建设者们经过多方研究，决定将车站施工由明挖方案更改为顶管方案，即利用顶管机下穿地下管线，从而完成车站的施工任务。

右线顺利贯通

海傍站航拍

右线顶管机

右线贯通

左线顶管贯通

右线成型隧道

右线贯通

（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

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文/广州日报·新花城记者：骆昌威 通讯员：陈虎辉、吴艺安、谢晓丹

图/广州日报·新花城记者：骆昌威 通讯员：陈虎辉、吴艺安、谢晓丹