近两年，“蔚小理”格局出现变化，小鹏汽车从领跑变成跟跑。然而，“到目前为止，还没有一家汽车企业确认自己已经坐上牌桌。”这是小鹏汽车董事长CEO何小鹏的判断，也是何小鹏眼中的机会。

如何把握？何小鹏给出答案是“双管齐下”：持续发力国内市场，同时拓展海外市场。6月29日，小鹏G6正式上市。共五款型号，售价20.99万元起。

整个新车发布会是何小鹏的“独角戏”。他独自上场，介绍新车核心竞争力同时，也分享他对智能电动汽车市场前景的看法和思考。

（小鹏汽车董事长CEO何小鹏）

何小鹏认为，未来3—5年，将是智能电动汽车的爆发期。“五年前，没有人敢想象2023年新能源汽车渗透率会超过30%。”“我相信，到2027年，智能电动汽车所取得的成绩，会与现在的新能源汽车一样。”

何小鹏同时宣布，小鹏G6在国内上市只是第一步。下一步，小鹏G6将和小鹏G9、小鹏全新P7i一起，登陆欧洲。

小鹏汽车成立于2014年。在公司成立只有六年时间的2020年，小鹏汽车便启动汽车出口。小鹏汽车选择出口地区为欧洲，出口国为挪威。挪威是欧洲率先启动能源转型的欧洲国家之一，年均新能源汽车渗透率超过65%。挪威属于北欧，冬季严寒，对纯电动车的充电续航提出更高要求。除小鹏，特斯拉、奔驰、极星、蔚来等车企都重视旗下纯电动车在挪威当地的市场表现和用户体验。

从2020年到2022年，小鹏汽车欧洲市场表现没有达到预期。一方面，出口车型为G3和上一代的P7，并非全新一代车型。另外一方面，挪威消费者高度重视充电体验，希望充电能够更加高效。

基于SEPA2.0“扶摇”架构，小鹏G6采用全域800V高压+SIC碳化硅平台，提升15%续航同时，还降低充电时间。在专属超快充桩上，小鹏G6可实现“充电10分钟，续航300公里”“充电19分钟，电量从10%增加到80%”。即使采用社会标准快充桩，小鹏G6充电效率也比其他车型快一倍以上，5分钟可以充进87Km。

（小鹏G6要成为25万元级别最强智能电动SUV）

发布会当天，小鹏汽车广州智造基地迎来投产之后的首次对外开放。该工厂是继小鹏汽车肇庆工厂之后，第二座建成投产工厂。该工厂位于广州黄埔，年产能12万辆。目前，主要生产小鹏G6和小鹏G9。该工厂能够实现高强度钢铝混合车身的生产制造，其中，铝材占比51%，高强度钢占比26%。降低整车重量同时，还提高整车的刚性和抗压强度。

发布会上，何小鹏透露，自上海车展亮相以来，小鹏G6累计订单超过3.5万张。何小鹏同时表示，这些订单中有较大一部分是用户线下体验和感知之后才下订。即，用户下订之前，对车型的产品力有较为全面的了解。“我有信心，价格公布之后，会有较大的订单转化为最终的销量”。

（小鹏G6在小鹏位于广州的工厂正式上市）

记者点评：

“蔚小理”三家造车新势力“打法”不同，目前呈现出来的品牌调性也有不同。蔚来重服务，到处建换电站。理想注重家庭，强调使用体验，车内装进“冰箱彩电大沙发”。小鹏则聚焦智能，在智能驾驶方面领先同行12-36个月。然而，将智能化上的领先转化为销量，这是小鹏汽车当下面临的全新课题。相比22.5万元起的预售价，小鹏G6最终定价低了1.51万元。定价一步到位，小鹏汽车出新招。

文/广州日报·新花城记者 周伟力

图/广州日报·新花城记者 周伟力

广州日报·新花城编辑 谢婵