日前，新鸿基地产广州南站ICC · 轨道上大湾区的“新引擎 新地标 新枢纽”——高质量TOD发展的国际视野分享论坛在广州举办。从现场亮相的设计机构和品牌来看，有包括美国SOM、KPF、AG汇创国际、Lead8、AI PlanetWorks建筑事务所，SWA、AECOM景观设计公司等十多个知名设计机构，设计力量相当强大。位于大湾区门户枢纽核心区的广州南站ICC，是集众多国际一流设计顾问之匠心于一体的世界级TOD项目，未来将实现城市、枢纽、商业、自然、建筑与科技等方面的立体高效融合。

广州南站ICC项目设计力量强大

广州南站ICC以“东商务、西交通”为概念进行整体规划，涵盖甲级写字楼、一站式商场、酒店、优质住宅和公寓及公共交通换乘设施等。论坛上，新鸿基地产相关负责人黎祥掀表示，广州南站ICC是新鸿基集团目前在大湾区最重要的大型综合TOD发展项目之一。首先是位置具有的重要性，广州南站正位于大湾区核心地带，是全国最繁忙的高铁站，通关后单日最高客流量达到86.5万人次，汇聚12条轨道线，最快45分钟直达香港西九龙站，所以新鸿基对项目协同发展非常有信心。而且，新地有幸邀请到众多顾问和行家，贡献最优秀的技术和经验，整体规划, 相辅相成，创造高质量的发展空间。项目将“化零为整”，将各公共交通和综合体功能精心梳理，立体融合，通过提升通达性，促进整个片区增值和升级转型。这一重量级项目，将以多元业态与无缝连接优势，赋能南站地区从功能单一的交通场站向“站城一体、业态融合”的大湾区门户枢纽转型。

广州南站ICC项目将以多元业态与无缝连接优势赋能南站片区

将构建三维立体多层次交通体系 设计有3300个公共停车位

对于大家一直关心的新鸿基将如何参与到南站公共交通和综合体功能梳理的问题，参与设计的多个知名设计机构在分享中透露了不少“干货”信息。据美国SOM建筑设计事务所的设计运营团队介绍，SOM从城市规划到建筑设计方面将贯彻五大策略，通过提升南站交通系统，带来合理公共交通布局与便捷换乘体验；以优化街道景观、完善互相连接的步行网络来营造适宜步行的环境；采用岭南特色的城市景观花园，来连接人与自然；塑造以人为本、尺度宜人的商业街道，打造让人难忘的空间；创建出活跃的、全时段的枢纽经济区。在新鸿基地产与设计团队的协力合作下，南站地区将构建三维立体多层次交通体系，高效带动片区高流量资源流动，同时将自然引入办公、将绿化贯穿建筑，全方位打造交通与商办、建筑与自然的无缝换乘新体验。未来的广州南站，将以流动造型、独特形态，成为大湾区标志性门户枢纽及新名片。

AG汇创国际建筑事务所创始人及设计总监吕达文则透露，项目建成后，将提供约700个出租车蓄车位，并在首层上客区实现人车分流，为乘客打造舒适排队环境；设计约3300个地上及地下公共停车位，改善乘客停车体验；通过全新的、跟高铁站无缝衔接的公交车、长途客运车上落客空间和蓄车位，让乘客可以更舒心高效地换乘；也将设计地下的快速接客区，让私家车和网约车的接送更顺畅。这些交通功能将统一汇聚在广州南站西门，透过系统化立体组织，将大大减少人行步行距离，令各类交通的换乘变得舒适简单。

在轨道商业新时代，商业生活与轨道枢纽的融合成为可能。来自Lead8建筑设计公司的创始人兼合伙人蔡尚文表示，广州南站ICC商场是TOD综合开发的重要组成部分，是继上海ITC后Lead8与新鸿基地产再次携手打造新一代的高品质TOD开发项目，其商业裙房是整个片区无缝连接的纽带。新鸿基地产和LEAD8旨在通过商业空间串联不同的公共交通机能，实现人车分流的立体城市格局，提供舒适、安全、人性化的换乘体验。除了打造强大的交通基盘系统，更关注以人为本的设计，注重购物体验和生态环境的升级，为周边不同人群提供全方位的生活配套和一站式的多元体验；同时，融入城市生态设计的手法，打造南站的“后花园”，为公众带来更多层次的景观感受以及全新的生活方式。

对于未来的景观规划，SWA团队则透露，将以连接广州南站东西两侧绿轴为概念，将车站东侧高密度城市核心区与西侧丰富自然景观连接起来，打造活力多元、自然生态的“黄金两公里”城市绿轴。而在景观设计方面，团队则将丘林的概念融入其中，注入自然的脉，以层叠山峦绿意打造都市“Green Hill”，将各层空间的人流和活动聚集起来，让人们在优美的景观环境中穿行、体验、停留、且方便地到达各个目的地。

据介绍，广州南站ICC将于2025年起分阶段落成，其住宅部分峻銮位于广州南站核心区的营销中心及示范单位目前已开放参观。

文、图/广州日报·新花城记者：刘丽琴、张露

广州日报·新花城编辑：陈白帆