近日，针对广州市电动自行车通行管理调整政策，广州市公安局再次向社会公开征求意见。

据广州市公安交管部门通报，截至2023年3月底，全市电动自行车登记上牌数量为322万辆，远超出现有道路通行、停放资源承载能力。

记者走访广州多个路段调查了解电动自行车带来的道路交通安全危害，由广州海珠区昌岗中路、工业大道中路段前往荔湾区芳村大道方向，大多数机动车都会选择鹤洞大桥通过，尽管该大桥并未在桥面的道路上设置非机动车道，但是仍然有不少的电动车通过鹤洞大桥行驶，与在桥上行驶的机动车辆“抢道”行驶。

晚10时左右，鹤洞大桥上行驶的车辆依然比较繁忙，由于在鹤洞大桥的西侧有联通芳村大道东、芳村大道南与鹤洞路的白鹤洞立交桥，当机动车东向西行驶至立交桥匝道时需北向右转，但是，由于在鹤洞大桥的路面最右侧车道大多有多辆电动车占道通行，最右侧车道也被迫成了“非机动车道”，而机动车也不得不在电动车通过匝道转弯路口后再右转通行。

此外，在鹤洞大桥由西向东行驶会在大桥东侧进入昌岗立交，不同的是在昌岗立交需要选择进入昌岗西路辅路或转工业大道中路口、昌岗中路路口等不同匝道，桥面上右侧的电动车行驶时容易遇到有视野盲区的右转或左转、直行机动车辆，转行的车辆也不得不在匝道时更加小心翼翼，防备不知从哪个路口突然冒出来的电动车。

文/广州日报·新花城记者：张丹

图/广州日报·新花城记者：张丹

视频/广州日报·新花城记者：张丹

广州日报·新花城编辑：蔡凌跃