6月26日，一年一度广汽科技日在广汽科技馆举行。今年，广汽飞行汽车GOVE首发亮相，搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机、N合一集成电驱系统，以及广汽魔方场景共创平台等崭新科技成果也逐一发布，立体呈现广汽在科技创新的积累和布局。 

首发飞行汽车，采用分离式机构

广汽飞行汽车GOVE采用分离式机体构型，飞行舱和底盘可自由分离或组合。对飞行汽车全过程，广汽拆解出地面行驶、空中飞行和空地对接三大场景，并逐一给出解决方案。

在地面场景中，GOVE搭载ADiGO PILOT自动驾驶系统，使底盘成为全自动的移动起降站点，飞行汽车既能即飞即降，也能全向移动，并具有共享属性，让飞行舱自由配对、随时补能。空中场景上，GOVE采用90%的轻量化复合材料，搭载三余度飞控系统和多目识别技术，实现汽车飞得更高更稳。GOVE采用纯电驱动，飞行更绿色。空地对接上，航空航天级别的高精度对接技术的应用，使飞行舱在降落时能被底盘提前瞄准、精准对接。

在保障飞行安全方面，研发设计上，GOVE使用在航空航天领域广泛应用的MBSE系统工程理念。双备份多旋翼动力系统的冗余设计，让飞行舱即使在空中出现单套动力单元异常，也能够从容地完成既定的飞行任务。

 广汽飞行汽车GOVE代表了广汽立体出行的一种探索

探索多能源技术，在氢能和氨都进行布局

此次广汽科技日，广汽集团还发布搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机，以及N合一集成电驱系统。

氢混版E9搭载广汽自主研发的2.0L氢发动机+GMC 2.0机电耦合系统大扭矩版。在保留传祺智电新能源E9多模驱动混动系统的基础上，广汽研究院针对氢燃料开发了专用燃烧系统，采用中高压缸内氢直喷、专用高效进气管理系统、高压缩比及爆震抑制技术，搭载传祺智电新能源E9实测百公里氢耗低于1.4kg，整车续航近600公里。

广汽自主研发的全球首款乘用车氨发动机，以液态氨作为燃料，通过精确控制液态氨燃料供给相变过程，使得发动机运转平顺稳定，并利用超高能点火技术实现缸内氨燃料的可靠点火，功率达到120kW，减碳率提升到90%。

在核心“三电技术”（电池、电驱、电控）方面，广汽集团在本次科技日发布了面向A级纯电平台的产品——N合一集成电驱系统。

N合一集成电驱系统，是将电源、电驱、热管理深度集成，利用高集成化设计深度赋能，实现N合一集成电驱系统最优化设计。利用全新算力架构，实现软硬件资源重组，大幅度提升算力。

氢混版E9

深耕软件研发，让用户自定义出行场景

在软件领域，此次广汽科技日广汽集团还发布ADiGO MAGIC广汽魔方场景共创平台。该平台灵活多变、简单易用、并对用户开放。

广汽魔方场景共创平台通过SOA面向服务架构，将整车2000多个功能全部服务化，让功能可以像“搭积木”一样，在图形化界面中随意编排组合，自动生成代码，创造无限多的个性化场景。场景代码经由数字镜像云仿真校验后，即可同步到车端引擎，实现分钟级场景迭代。

全新平台下，用户不再只是用户，也能成为开发者。用户可以点击拖动魔方卡片，随心所欲地进行场景开发。所有的车端能力包括车辆控制、智能驾驶、生态应用等都可以像积木一样被自由组合，搭建个性化场景，而且立即生效。用户还可以将自己创建的场景分享给其他用户，参与软件共创。

广汽魔方场景共创平台可以实现用户场景共创共享

记者点评：

科技是当下汽车企业转型的源动力。无论是绿色出行，还是立体出行生态蓝图，都需要科技做支撑。面向2025年，广州正在打造万亿智车之城，科技在其中扮演关键角色。从飞行汽车到氢能车和氨发动机，从N合一电机到广汽魔方软件开发平台，广州汽车科技创新值得期待。 

 

文/广州日报·新花城记者：周伟力
图/广州日报·新花城记者：周伟力
广州日报·新花城编辑：赵冬芹