近日，在广州东至花都天贵城际铁路（下称“广花城际”）京溪路至白云东平区间2号盾构井（下称“京白2号井”）施工现场，随着“未来号”竖井掘进机完成左线竖井最后一环管片完成拼装，标志着国内轨道交通建设领域首次应用的垂直机械法竖井施工技术得到成功验证，为国内轨道交通建设领域应用该技术积累了经验。

垂直机械法竖井施工

据悉，京白区间2号盾构井位于白云区同和路西侧地块内，共有2个内径13米、外径14米的机械法竖井。项目运用的“未来号”竖井掘进机开挖直径达14.2米，重约120吨，采用截削式刀头、环形刀盘两种开挖模式和泥浆环流出渣系统等先进技术。机械法竖井施工工艺作为目前最先进的城市深基坑施工技术，尚无国家、行业地方标准，在国内装备及施工技术仍然处于起步探索阶段。为进一步做好新技术的应用和研究工作，在完成右线竖井施工后，在总结经验的基础上，对施工技术进行了优化改进，使左线竖井的施工下效率得到显著提高。其中，右线竖井施工历时78天，而左线竖井施工仅用了34天便完成了施工任务，施工时间节约了近六成。

垂直竖井

京白2号井航拍图

文/广州日报·新花城记者：骆昌威 通讯员：陈虎辉、何顺心、陈佳琳

图/广州日报·新花城记者：骆昌威 通讯员：陈虎辉、何顺心、陈佳琳

广州日报·新花城编辑：高凯珅