如何提升路口通行效率？广州交警近日在华南东侧路长兴路口增设了“借道左转”的交通信号通行方式。记者昨日从交警部门获悉，该通行方式实施以来，有效缓解了上述路口南往北方向左转的交通压力，其中南进口的通行效率提升超过30%。（6月1日《广州日报》）

“又卡在左转道排队了”，相信这是不少老司机的日常。明明隔壁的对向车道空荡荡，可自己只能干着急，老老实实地等绿灯。在车流量不大时，稍微等一等也还好。但若在车流高峰期，左转需求陡增的情况下，排队通行是无法避免了，就怕再碰到个别不守规矩的车辆随意加塞，降低通行效率不说，还有可能制造小剐蹭，加剧交通堵塞。此情此景，怎能不让人血压上升呢？

事实上，“左转难、左转慢”，一直是交通运行中的常见现象。对此，利用空间换时间的“借道左转”，能在充分利用临时闲置的对向车道基础上，有效缓解左转车道的压力，大大提升路口通行效率，算得上是“小举措，大畅通”，值得在符合条件的路口推广使用。

好举措，也需好配套。现实中，也常常出现车主不会使用“借道左转”或走错车道被扣分的情况，这些小问题虽无伤大雅，但也切实影响了车主的驾驶体验，进而也会在一定程度上影响推广使用。这时，就需要我们在配套服务上做足功夫。

比如，在道路上，相关借道左转的指示牌要设置明显，最好可以提前提醒，给予车主充足的预判时间，也避免不熟悉路况的车主走错车道。又比如，在一些路况相对复杂的路段，在力所能及下，也可增派交警或交通辅导员到现场指挥，引导车辆使用“借道左转”。此外，交管部门在做好宣传之外，也不妨考虑将其更新到驾考规则，把使用“借道左转”列入驾校的教学内容或路考考点。让新手司机在学车时就有所接触，就不怕上路遇到时手忙脚乱了。总之，服务更贴心，车主也转得更舒心。

当然，对车主来说，也要打醒十二分精神，不能想当然地认为“借道”就是“霸道”，当遇到借道左转车道内存在未清空的车辆时，应注意及时避让。毕竟，你只是“借道”的。

文/广州日报评论员  陈文杰
广州日报·新花城编辑  张冬梅