未来在广州街头，将出现越来越多的新型低碳汽车——它们只烧“氢”。明年，氢燃料公交车、物流车、私家车，还有可自动驾驶的氢能清扫车等都会广泛“上路”应用。6月1日，广州汽车产业又一重要能源项目——现代汽车集团海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”在黄埔正式竣工。据悉，该工厂从今年6月开始正式产品量产和销售。

现代汽车氢燃料电池系统工厂“HTWO广州”

现代海外首个氢能项目落户大湾区

“HTWO广州”项目从2019年开始布局，2021年“HTWO广州”开工建设，这也是现代汽车集团在海外市场投资布局的首个氢能产业链。据介绍，这是现代汽车集团氢燃料电池专属品牌“HTWO”命名的首座工厂，“HTWO广州”包含氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地。总占地面积超过20万平方米，总投资达80亿元。建成后，也是粤港澳大湾区规模最大的氢燃料电池汽车系统生产基地之一。

按照规划，“HTWO广州”将年产6,500套氢燃料电池系统，竣工后奖通过多种方式积极参与以商用车为主的燃料电池汽车示范运营，并为中国的氢燃料电池乘用车，以及船舶、轨道交通、发电等多个领域提供全球领先的氢燃料电池系统。未来也将视中国市场和政策需求适时扩大生产供应能力。

现代汽车集团CEO张在勋致辞表示，现代汽车集团将持续看好广东、坚定投资广东，将积极参与广东氢能产业发展，围绕产业链各环节开展务实合作，助力燃料电池汽车示范群建设，推动实现互利共赢。竣工现场，现代汽车集团展示了氢燃料电池系统、氢燃料电池乘用车NEXO的中国版、氢燃料电池应急发电系统、8.5米氢燃料电池巴士等氢能展品，还有三台现代汽车集团与3家中国合作伙伴（现代商用车、海珀特、飞驰）共同打造的4.5吨氢燃料电池物流车。

现场展示的氢燃料电池车将在广州投产

超1500辆氢燃料电池车明年“上路”示范应用

近年来，我国不断推动发展方式绿色转型，并于2020年提出了“力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的环保目标。2021年，广东入围全国首批燃料电池汽车示范应用城市群；2022年广州市发布《2022-2025广州市燃料电池汽车示范利用工作方案》，全力打造城市群燃料电池汽车创新研发中心和燃料电池汽车示范应用核心区，力争在窗口期内构建氢能和燃料电池的完整产业链。截止2022年底，全省汇集了超过500家涉及氢燃料电池业务的企业，累计推广氢燃料电池汽车超过3000辆，居全国首位。全省共建成加氢站53座，数量也是居全国首位。

随着“HTWO广州”，多个氢能应用项目也从广州市起步，如火如荼展开。当天的竣工仪式上，现代汽车集团与广物集团、恒运集团、广州市公交等中方合作伙伴签署了两项氢燃料电池车示范应用合作MOU，包括在白云区和广州开发区各推广100辆氢燃料电池车辆，以及启动1500辆燃料电池汽车示范应用项目。

两项氢燃料电池车示范应用合作MOU在广州黄埔签约

此外，记者还留意到，今年5月，“HTWO广州”已经与恒运集团、交投集团正式成立氢能合资公司——现代氢能科技（广州）有限公司（即H2 Solution）。同时，“HTWO广州”在去年还与恒运集团、文远知行签订了氢能无人驾驶合作框架协议，三方联合在广州开发区内打造全球首个无人驾驶氢能汽车示范区。据悉，基于以上合作，到2024年，广州市和开发区将推广公共汽车、乘用车、物流车、冷藏车、氢能自动驾驶清扫车等1500辆车。以此为基础，未来“HTWO广州”制造的产品还将进一步进军新加坡等海外市场。

链接：“HTWO广州”的可持续发展细节

据介绍，“HTWO广州”工厂构建了“安全”“环保”“智能”一体的制造体系，如设计之初就将使用氢气的系统总装栋和不使用氢气的电极电堆栋分开构建，遵守本地消防法规的同时采用了实时监控等监测氢气泄露的四重安全措施；不仅将氢燃料电池系统生产过程中产生的电力循环供给工厂的日常运营，同时在电极电堆栋屋顶安装了太阳能发电设施，预计2023年6月即投入使用。

此外，工厂电堆等主要零部件的生产过程，以及氢气的使用工程均实现了自动化。得益于安全环保的高精尖生产工艺和成熟的体系支撑，既极大地提升了生产效率，还赋予了产品优异的性能和品质。

文/广州日报·新花城记者：邓莉
图/广州日报·新花城记者：邓莉
广州日报·新花城编辑：赵冬芹