现在买车可否享有更多优惠？这是许多消费者最为关切的话题，也是汽车企业最为苦恼的事情。减少购车支出，站在消费者角度，是人之常情。站在汽车企业角度，是负担，也是挑战。随着价格战逐渐成为常态，选择继续加码优惠的汽车企业越来越少，广汽埃安是为数不多的例外。

近日，广汽埃安宣布，即日起到2023年6月30日，购买埃安旗下多款车型，至高可享受10000元全险补贴。此次补贴，可同时叠加享受金融贴息、置换补贴、新车免费安装充电桩等优惠。

以AION S Plus为例，在6月30日前下定并成功提车，就能获得官方赠送的至高6000元全险，至高6000元置换补贴，至高4000元金融贴息及价值4999元充电桩及安装服务。 

为什么广汽埃安选择继续加码优惠？主要原因有三：一是年度目标比较高，需要以天为单位，展开与时间的赛跑。二是广汽埃安在冲刺IPO，需要有更好的业绩去冲击更高的估值。三是新能源汽车市场渗透率还在持续攀升，当下广汽埃安正处于“最小力气，占据最大市场份额”的历史窗口期。

年度目标和此次优惠加码之间是直接联动，是直接相关，这里再稍微展开。广汽埃安2023年保底目标是50万辆，挑战60万辆。今年1-4月，广汽埃安累计销量为12.13万辆，同比增长120%。今年3月和4月，广汽埃安连续两个月销量达成“4万辆+”。其中，今年4月，广汽埃安在国内销量超过特斯拉，国内排名第二，仅次于比亚迪，将国内新能源汽车前三市场格局刷新成为“BAT”。

保持月销量“4万辆+”，并不够。达成“50万-60万辆”年销量目标，广汽埃安接下来需要继续销量冲高，达到“5万辆+”，甚至是“6万辆+”。加码优惠，成为提振销量的有效手段。

今年3月底，在2022年业绩说明会上，广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽并不怕价格战，并为价格战准备好充足的预算。广汽埃安是广汽自主品牌“双极星”之一，在广汽集团预算支持下，广汽埃安加码优惠，提振销量，提升市场份额，是在情理之中。

市场普遍认为，市场动能切换正在提速，竞争烈度会较以往更强，冲击年度销量目标，宜早不宜迟，

此次加码优惠，广汽埃安目标相当明确，从比亚迪和特斯拉手中抢下更多的用户。根据中国汽车工业协会预测，2023年，中国汽车市场整体增幅约为3%——仍是存量市场。这意味着，汽车企业之间是此消彼长的零和博弈。自己多卖一辆，竞争对手就少卖一辆。

值得一提的是，此次加码优惠，广汽埃安没有采取直接降价，而是整体降低购车成本。广汽埃安发起的是“价值战”，而非将价格战进一步扩大。

对于埃安加码优惠，特斯拉暂时还没有进一步的反馈，比亚迪已经迅速行动起来，旗下比亚迪汉、宋等车型通过追加特别版的方式，降低车型售价。换言之，如果你准购车者，今年无疑是幸福的。选择哪款车型权益最多、优惠最大、价值最高，确实需要做些功课。

【记者点评】

年度销量定得太高，不全是好事。容易导致市场营销动作变形，容易产生优越感。现在来看，一切还在广汽埃安的预料之中。用年轻人的话来讲，即“还hold得住”。广汽埃安手中的牌还有许多，不出意外，Hyper GT将在6月份上市，该车将给广汽埃安带来新的增量。

 

文/广州日报·新花城记者：周伟力

图/广州日报·新花城记者：周伟力

广州日报·新花城编辑 陈白帆