新旧动能切换，产业结构加速优化，智能化和电动化成为行业主流……2023年，中国车市在变局中孕育新的机遇，整个汽车产业链正在迸发出新的活力。汽车制造商、供应商、经销商们都清晰感受到时不我待的紧迫感。在跨国车企对中国车市重视上，这种紧迫感有更为直接的体现。

今年上海车展，93款全新车型全球首发，其中有28款来自跨国车企。不仅如此，今年以来，或视频连线，或亲自到访，或线上会议，跨国车企掌舵者以不同方式表达对中国车市的重视，且不断有全新战略和全新规划发布。

5月24日，美国通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉一行访华。玛丽·博拉表示，上海对于通用汽车在中国市场、全球市场的发展十分重要，与上汽集团合作取得的丰硕成果更让企业对未来发展充满信心。

通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉

可以说，加大对中国车市投资，既让通用汽车能够扩大电动化和智能化的红利，也能够为长远可持续发展注入新动能，稳步走在汽车行业趋势前沿。

科技的迅猛发展，加上消费者快速升级，为汽车产业带来多年未见的转型契机。在全球范围内，通用汽车是率先向电动化和智能化转型的汽车企业之一。提前行动让通用汽车率先迎来收获期。根据通用汽车最新财报，今年一季度，调整后息税前利润达38亿美元，调整后息税前利润率为9.5%，超出预期。通用汽车还上调全年财务目标，预计2023年年息税前利润将达110亿美元至130亿美元之间。

中国车市仍然是通用汽车博弈未来的关键一环，中国业务的调整仍然是通用汽车的重中之重。在母公司通用汽车和上汽集团的大力支持下，上汽通用汽车正全力加快电动化、智能网联化转型，计划至2025年在电动化和智能网联化上总计投资额将达700亿元。到2025年共推出10款基于奥特能平台的纯电车型。今年4月，上汽通用别克首款奥特能车型ELECTRA E5正式发布。第二款别克奥特能车型6月也将亮相。此外今年5月，全新一代别克君越也以“一步到位”定价和媲美电车的智能化配置引发业界热议。

与此同时，上汽通用汽车正在大力普及先进智舱智驾技术，包括但不限于SUPER CRUISE和VSC智能座舱系统，而且不分油车还是电车，科技平权、油电同享。

值得注意的是，近些年，上汽通用汽车还先后建成上海及武汉两座奥特能超级工厂，以及泛亚和广德两座新能源试验室。这意味着，上汽通用已经拥有从研发、设计、工程、制造到供应链的新能源全链路完整体系能力，完成“打地基”和“夯实压舱石”的工作。

显然，上汽通用汽车认识到，汽车市场的竞争，不论电动化还是智能化，最终还是一场持久战，需要战略战术都做好充分的准备。

此次访华，玛丽·博拉还透露了一个关键信息：通用汽车将携手中国伙伴致力新能源汽车、智能网联汽车的创新发展，在未来将展示更多新品牌、新车型、新技术，更好地开启下一个30年的成功合作。可以看出通用汽车对中国经济长期稳中向好的认可，和对抓住中国新能源汽车市场飞速发展机遇的“信心满满”。

2022年底，通用汽车在科技展望日上，一口气展示四款奥特能纯电车型。

记者点评：

除上汽通用汽车别克E5和全新一代君越，近期主流合资企业纷纷推出更具市场竞争力的焕新车型，如广汽本田全新雅阁，广汽丰田2023款凯美瑞、东风日产超混电驱奇骏等。

对于中国汽车市场而言，合资车企的“觉醒”和奋起直追，将形成多方阵营、各种技术路线和丰富产品同台比拼的新格局，将市场竞争推进到一个新阶段。

依托在技术、产品、生产、研发、销售、服务等多个领域的体系优势积累，以及在电动化、智能网联化方面的全球优势资源，合资车企加速朝着电动化和智能化方向转型，对市场和终端用户来说都不啻为好消息。正所谓，“一花独放不是春，百花齐放春满园”。可以说，新能源长周期赛道的好戏，才刚刚开始。

文/广州日报·新花城记者：周伟力
图/广州日报·新花城记者：周伟力
广州日报·新花城编辑：陈白帆