近日，南宁“道路停车收费太贵”一事引发广泛关注。据报道，涉事公司名为南宁慧泊停车场服务有限责任公司。（5月22日每日经济新闻）

随着事情不断发酵，更多疑点浮出水面。比如，涉事公司如何获得全市道路停车位的运营资质，是否经过竞标，并向社会公示；涉事公司与当地法院曾签订《合作备忘录》，被质疑不符合公平公正原则，是否存在合作催收停车欠款的情况；另外，与高额停车费形成强烈反差的超千万元亏损，相关财报也未解释具体的亏损原因。显然，事情已经超出“停车费太贵”的范畴。

对此，当地政府也拿出了积极回应姿态。先是宣布已成立专项工作领导小组，将研究出台优化道路停车收费方案并尽快组织实施。随后对涉事收费公司停业整顿，并进行专项审计调查。此外，对5名相关责任人作出停职处理。从这一系列官方行动来看，相信此事会有一个让公众信服的结果。

事情看似因“停车贵”而起，但可能在“收费前”就埋下伏笔。正如有专家指出，在我国部分城市，城市道路机动车停车费为行政事业性收费，属于非税收入。而这项收费理应由政府部门依法依规收取。即便是委托企业代收，也要经过一套完整的程序，包括进行公开招标、资质审核，并且在收费的过程进行全程监督，确保收费合理、规范。反之，若流程不规范，收支不透明，就容易引起公众质疑。

小小停车费，关系大民生。城市道路的停车位怎么划、谁来管、收费多少，钱如何用，看似细微琐事，恰恰也是关系老百姓切身利益的日常事。而任何一个环节出现瑕疵，都有可能让群众获得感打折扣。其实，“道路停车收费”本质上是笔民生账。“取之于民，用之于民”是必要前提，但“如何取、如何用”，关键在“以人为本”——既充分倾听群众心声，更要切实维护群众利益。如此才能在收费管理与民生服务中达到最佳平衡，也让停车收费回归便民利民初衷。

文/广州日报评论员  陈文杰
广州日报·新花城编辑  张冬梅