车道改造后的古钱岭收费站

据了解，通过实施车道“小”改造工程，古钱岭收费站日前已经全面完工并正式投入使用。

作为广清高速进入清远段首个匝道站，古钱岭收费站原设有4条入口车道，8条出口车道。近年来，随着沿线经济社会发展，古钱岭收费站通行车流不断增长且货车占比高，导致入口通行压力日渐增大，入口原有车道数量已经不能满足人民群众快捷通行的出行需求。

立足道路交通安全发展新需要，广清高速依托“承诺践诺+先锋示范”平台，在主题教育中引导党员干部融入岗位学思想、强党性、重实践、建新功，围绕防范化解收费站点交通拥堵及事故风险，组建以党员为骨干力量的革新改造攻坚队伍，对全线站点交通流量、广场位置、车道设置、ETC设备配置等情况开展调研分析，持续深化“一站一策”工作举措，因地制宜制定革新改造方案。

在调研分析的基础上，广清高速针对古钱岭、海布等站点入口车流量大且不同方向车流在外广场汇集，极易诱发交通拥堵及安全事故的难题，根据出口车道冗余、入口车道饱和的现状，实施车道“小”改造工程，将出口内侧1条车道改造成入口ETC车道，出入口车道布局由原来的“4入8出”调整为“5入7出”。同时，根据车辆通行特点对入口广场进行“渠道化”布局改造，合理设置ETC、混合车道，优化交通标识，引导车辆按照指引快速驶入高速，防范车辆在广场随意穿插引导交通安全事故。

施工过程中，广清高速技术人员严格按照设计标准要求，抓住重点统筹推进安全岛改造、ETC设备重置调试、广场中分带调整等施工改造项目，紧盯细节充分利用现有资源进行设施设备改造，实现“小”改造工程降本增效。通过优化车道布局，拓宽入口广场空间，扩大入口车辆通行容量，提高了通行速度，使通行更加快捷，让人民群众出行“不添堵”。

截至目前，通过实施车道“小”改造工程，古钱岭、海布等站点车流高峰时段拥堵缓行状况基本得到解决。广清高速相关负责人表示，要把主题教育成果转化为广清高速服务人民群众美好出行的基层交通实践，根据道路车流变化态势，从完善系统、管理、操作等方面着手，不断深化“一站（点）一策”安全保畅工作举措，探索建立长效工作机制，缓解道路安全保畅压力，满足人民群众快捷出行需求，服务沿线经济社会发展。

文、图/广州日报·新花城记者：曹菁 通讯员：林春、张浩

广州日报·新花城编辑：王其琪