汇星路隧道短时少量积水、正常通行；东博路人行涵洞短时少量积水、缓慢通行……

近日，黄埔区启动防暴雨三级应急响应。降雨来势猛、强度大，该区迅速响应、立即行动，共组织出动应急人员86人、车辆和应急抢险设备29台，严防死守，全力确保各道路、隧道、涵洞等易涝点的安全畅通。

自3月27日进入汛期至今，黄埔区依托隧道智能拦截应急管理系统，做到隧道、涵洞易涝点防汛应急响应一盘棋，全方位筑牢防汛“安全堤”，避免区内各主干道大面积内涝的发生。

目前，黄埔区全区共有30座市政道路下穿隧道、涵洞易涝点安装的隧道积水自动拦截系统已建成并投入使用，基本实现全区全覆盖。

“一张图”全域管理

“生命体征”实时掌握

在黄埔区市政设施监控指挥中心，一块大屏幕上呈现着全区隧道、易涝点涵洞的各类数据，包括降雨情况、实时水位、应急设备状态、视频监控、应急队伍值守情况等。

这是黄埔区自主研发的隧道积水自动拦截系统管理平台，发挥着桥隧涵洞生命体征监测、气象灾害应急响应预警、综合指挥调度、应急资源管理、告警事件处置等功能，是全区隧道、涵洞易涝点应急管理的“监测指挥大脑”。

5月7日上午10时左右，突发强降雨，伴有短时大风与雷电天气，黄埔区市政设施管理中心主任陈文全神贯注紧盯屏幕数据变化，统一指挥调度，确保应急处置工作及时高效、稳妥推进。10时5分，启动防暴雨三级应急响应，11时左右，三防应急值守点位19个隧道和8个易涝点值守人员陆续打卡就位，直至12:40解除防暴雨应急响应，共出动应急队伍4支，人员86人，车辆和应急抢险设备29台。

系统监测显示，汇星路隧道、东博路人行涵洞、联广路人行涵洞出现短时少量积水，出现通行缓慢情况，其余隧道和易涝点无积水，均可正常通行。

“系统投入使用以来，以后端监测数据为依据、前端应急设施设备为支撑，帮助我们做到了汛情研判预测更加科学准确，行动决策更加精准有力，应急处置更加及时高效。”陈文说道。

据了解，2023年截至目前，黄埔区一共启动3次三级应急响应，1次二级响应。该区隧道智能拦截系统启动黄色预警6次（积水到达15厘米以上）、红色告警2次（积水达到27厘米以上）。

“一盘棋”指挥调度

智慧防灾增效提质

作为黄埔区推进智慧城市建设的重要组成部分，黄埔区隧道防汛应急指挥系统通过数字孪生模型对隧道现场数据进行采集和展示，做到事件监测与信息关联，在汛期不仅实现日常值守的功能，还可通过数据交换传输，达到相关职能部门进行联动应急处理的目的。

隧道防汛应急指挥系统平台设计遵循“平急两用”思维，“平时”作为隧道的运行状态监测、前端设备管理与维护、应急预案管理等，“急时”作为险情处置、应急指挥、资源调度等，系统可集成到统一的市政应急指挥平台。

系统可通过水位监测子系统采集隧道水位数据，通过预警子系统起到险情预警告示和交通疏导作用，通过拦截子系统对通行车辆进入隧道进行拦截，最大程度消除水淹隐患。通过移动打卡值守及后台，不仅可将告警消息第一时间推送至三防负责人及各应急队伍负责人，还可全面掌握应急队伍现场值守情况，确保现场有人跟进、隐患及时排除、险情及时处置。

为确保区隧道防汛应急指挥系统发挥最大作用，黄埔区不断完善隧道涵洞和水浸黑点值守工作预案，对指令的传达和响应、现场值守及视频监控值班等作出明确要求。

汛期期间，当班监控员每天须检查视频监控系统运行及隧道现场情况并及时记录、报告；防暴雨预警期间和防暴雨应急响应期间，当班监控员需24小时关注视频监控系统运行及隧道现场情况，发现有积水或发生地质灾害的隧道、涵洞或闸机落杆等异常情况，第一时间报告并通知三防相关负责人。如遇Ⅰ级响应，每隔10分钟需对隧道运行情况报一次简报并做好记录。

（冯冬枚 赵伟泽 吴伟翀）